Automerkit
Volkswagen-huolto ja -korjaus
Volkswagen on Traficomin katsastustilaston toiseksi yleisin automerkki. Huollamme ja korjaamme kaikki mallit, Golfista Transporteriin, ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
Mallit
Volkswagen Golf
Golf on Traficomin katsastustilaston toiseksi yleisin automalli. Kerromme, mistä Golf useimmin hylätään, miten sukupolvet eroavat ja mitä töitä se tarvitsee.
60 538 katsastusta · 46,3 vikaa sataa katsastusta kohden
Volkswagen Passat
Passatilla ajetaan paljon: katsastettujen Passatien mittarilukemien mediaani oli 240 000 km. Vanhemmissa Passateissa yleisin hylkäyssyy on jousitus, uudemmissa etuakselisto.
36 920 katsastusta · 41,4 vikaa sataa katsastusta kohden
Volkswagen Polo
Polo hylätään katsastuksessa suunnilleen yhtä usein kuin samanikäiset autot. Sen yleisin hylkäyssyy on käyttöjarrun dynamometritesti, ja vanhimmissa Poloissa myös pohjan ruoste.
21 420 katsastusta · 44,8 vikaa sataa katsastusta kohden
Volkswagen: yleisimmät viat katsastuksessa 2025
Yleisin hylkäyksen syy oli jousitus ja iskunvaimennus: 8,0 vikaa sataa katsastusta kohden, kaikilla autoilla 6,1. Seuraavaksi yleisimmät olivat alustan kotelot ja pohjalevy sekä etuakselisto.
| Hylkäyksen syy | Vikoja | / 100 katsastusta | Kaikki autot |
|---|---|---|---|
| Jousitus ja iskunvaimennusAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi katkennut jousi tai vuotava iskunvaimennin. Iskunvaimentimet vaihdetaan pareittain samalle akselille.Korjaus: Iskunvaimentimet eteen | 14 618 | 8,0 | 6,1 |
| Alustan kotelot ja pohjalevyAlusta ja koriPohjalevy ja kynnyskotelot, ja vika on tavallisimmin ruostetta. Ajossa se ei tunnu, mutta nostimella se näkyy. Vaurioitunut pelti leikataan yleensä pois ja uusi hitsataan tilalle.Korjaus: Katsastuskorjaus | 9 535 | 5,2 | 2,7 |
| EtuakselistoAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi välyksinen pallonivel tai kuluneet tukivarren helat. Monessa autossa nivel on tukivarren kiinteä osa, ja silloin vaihdetaan koko tukivarsi.Korjaus: Alapallonivel, yksi puoli | 8 537 | 4,7 | 7,5 |
| KäyttöjarruJarrujärjestelmätEsimerkiksi loppuun kuluneet jarrupalat, ruostuneet tai liian ohuet jarrulevyt ja vuotavat jarruputket. Palat ja levyt vaihdetaan nostimella todetun kunnon mukaan.Korjaus: Etujarrupalat ja -levyt | 7 699 | 4,2 | 4,9 |
| Käyttöjarrun dynamometritestiJarrujärjestelmätJarrurullat mittaavat jokaisen pyörän jarruvoiman. Mittaus hylkää, jos voima jää alle vaaditun tai saman akselin pyörät jarruttavat selvästi eri voimalla. Tavallinen syy on jumiutunut jarrusatula tai ruostunut levy.Korjaus: Etujarrupalat ja -levyt | 6 607 | 3,6 | 3,2 |
| Seisontajarrun dynamometritestiJarrujärjestelmätMittaus kertoo, saavuttaako seisontajarru vaaditun jarruvoiman. Tavallisia syitä ovat jumiutunut vaijeri ja ruostunut takajarru.Korjaus: Jarrusatulan vaihto, yksi satula | 5 731 | 3,1 | 4,6 |
Kaikki autot: kaikki merkit ja mallit samassa Traficomin tilastossa, kaikki ikäluokat yhdessä.
Näin luet taulukkoa
Traficomin tilastossa ovat mukana 4–20-vuotiaat henkilöautot ja mallisarjat, joita katsastettiin vuoden aikana vähintään sata. Vikaluvut ovat hylkääviä vikoja sataa katsastusta kohden. Taulukko laskee vikoja, ei autoja: yhdessä hylätyssä autossa voi olla useita. Korjauskehotus ei hylkää autoa, mutta korjaamatta jäänyt vika voi hylätä sen seuraavalla kerralla. Merkin luvut ovat sen kaikkien mallien yhteissumma.
Lähde: Traficom, katsastustilastot 2025.
Mitä tästä merkistä kannattaa tietää
Yksi tekniikka, neljä merkkiä
Volkswagen, Škoda, Audi ja Seat jakavat moottorit, vaihteistot ja alustat. Esimerkiksi Golf, Škoda Octavia, Audi A3 ja Seat Leon on rakennettu samalle pohjalle. Korjaamolle se tarkoittaa, että samat osat ja työvaiheet toistuvat neljässä merkissä. Konsernin merkeistä katsastuksessa on oma artikkelinsa: VAG-perhe katsastuksessa.
Volkswagen katsastustilastossa
Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 182 456 Volkswagenia, toiseksi eniten Toyotan jälkeen. Yleisimmät mallit olivat Golf, Passat ja Polo. Hylkääviä vikoja kirjattiin 44,8 sataa katsastusta kohden, hieman alle kaikkien merkkien keskiarvon 46,8. Uusimpien joukossa on jo ID.3- ja ID.4-sähköautoja.
Malleittain hylkääviä vikoja oli Golfilla 46,3, Pololla 44,8 ja Passatilla 41,4. Passatilla oli silti ajettu selvästi eniten: sen mittarilukemien mediaani oli 240 000 km, Golfin 189 000 km ja Polon 128 000 km. Golfin luvut ikäluokittain ovat sen omalla sivulla.
Keskiarvo kätkee ikäluokkien eron. Vuosina 2005–2008 käyttöön otetuissa Volkswageneissa vikoja oli enemmän kuin saman ikäisissä autoissa keskimäärin. Vuodesta 2010 alkaen käyttöön otetuissa niitä on ollut vähemmän joka vuosi.
Mihin katsastaja tarttuu
Volkswagenin yleisin hylkäyssyy on jousitus ja iskunvaimennus: 8,0, kun kaikkien merkkien keskiarvo on 6,1. Passatilla luku on vielä suurempi, 10,5.
Toisena ovat alustan kotelot ja pohjalevy, käytännössä pohjan ja kynnyskoteloiden ruoste. Niitä on Volkswagenilla lähes kaksi kertaa keskiarvon verran: 5,2, kun keskiarvo on 2,7. Mallien ero on kuitenkin suuri. Eniten niitä on Jettalla (17,4) ja Golf Plusilla (12,3), seuraavaksi Touranilla ja Golfilla (7,8). Passatilla niitä on vain 0,6.
Bensiinimoottorin pakokaasumittauksessa Volkswagen hylätään useammin kuin muut merkit: 3,0, kun keskiarvo on 1,9. Ero näkyy eniten vanhimmissa Golfeissa, ja syyn kertoo vianmääritys ennen kuin osia vaihdetaan.
Etuakseliston vikoja on sen sijaan vähemmän kuin muilla merkeillä: 4,7, kun keskiarvo on 7,5. Nämä kaikki ovat nostintöitä. Alustan korjaus, iskunvaimentimien vaihto ja pallonivelen vaihto ovat Volkswagenilla arkityötä.
Korjauskehotukset
Volkswageneille kirjattiin vuonna 2025 yhteensä 93 422 korjauskehotusta eli 51,2 sataa katsastusta kohden, kun kaikilla autoilla luku oli 59,9. Noin puolet niistä koski valoja ja sähkölaitteita. Yleisin yksittäinen kohta oli lähivalo. Sen syy on usein palanut polttimo tai väärä ajovalojen suuntaus.
Suurin osa tilaston Volkswageneista on yli kymmenen vuotta vanhoja, joten ne käyvät katsastuksessa joka vuosi.
Mitä Volkswagen tarvitsee
Volkswagenin huolto-ohjelmassa on kaksi vaihtoehtoa: kiinteä huoltoväli ja joustava LongLife-huoltoväli. Kumpi autossasi on, näkyy huoltokirjasta tai auton huoltotiedoista. Joustava väli edellyttää valmistajan hyväksymää LongLife-öljyä, ja sellaista käytämme öljynvaihdossa ja määräaikaishuollossa.
Volkswagenin moottoreista osassa on jakohihna, osassa jakoketju. Kumpi autossasi on, selviää moottorikoodista. Jakohihnan tai jakoketjun vaihto tehdään valmistajan ohjelman mukaan.
Kaksoiskytkinvaihteisto eli DSG on joko märkä- tai kuivakytkiminen. Huolto-ohjelmasta näkee, kuuluuko vaihteiston öljynvaihto autosi ohjelmaan.
Milloin on kiire
- Jarrupoljin on pehmeä tai painuu pohjaan, tai auto vetää jarrutettaessa voimakkaasti sivuun. Jarrut tarkistetaan ennen seuraavaa ajoa.
- Ohjauksessa on välystä tai auto vaeltaa kaistalla ilman ohjausliikettä. Etuakseliston tai ohjauksen nivel voi olla loppu.
- Seisontajarru ei pidä mäessä tai vapautuu itsestään. Takajarru tai vaijeri tarkistetaan ennen seuraavaa pysäköintiä rinteeseen.
- Moottorin vikavalo vilkkuu. Vilkkuva valo tarkoittaa yleensä sytytyshäiriötä, joka voi vaurioittaa katalysaattoria.
- Jäähdytysnesteen varoitus syttyy tai lämpömittari nousee. Pysähdy turvalliseen paikkaan ja toimi auton ohjekirjan mukaan: osa valmistajista neuvoo antamaan moottorin käydä hetken ennen sammuttamista.
Jos Volkswagen hylättiin katsastuksessa
Korjattu auto voidaan hyväksyä jälkitarkastuksessa, kun se esitetään siihen kuukauden kuluessa hylkäyksestä. Siinä tarkastetaan ne kohdat, joissa katsastuksessa todettiin vikoja, joten korjaus kohdistuu hylkäyspöytäkirjan kohtiin. Kuukauden jälkeen tarvitaan uusi määräaikaiskatsastus. Jos auto katsastettiin ajallaan eikä sitä määrätty ajokieltoon, sillä saa ajaa enintään kaksi kuukautta hylkäyksestä.
Korjaus: Katsastuskorjaus
Henkilöauto katsastetaan ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Yli kymmenen vuotta vanha auto katsastetaan joka vuosi.
Työt, joita tähän autoon teemme
Jakohihnan vaihto
Hinta riippuu moottorista. Tarkistamme auton ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
580–890 € 
Etujarrupalat ja -levyt
Etuakselin palat ja levyt, työ ja osat, kiinteä hinta. Henkilöautot, vakiojarrut; isot tai urheilujarrut: kysy hinta.
299 €
Määräaikaishuolto
Laajuus vaihtelee autoittain, joten kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
noin 189 €
Katsastuskorjaus
Korjaamme hylätyt kohdat vikalistan mukaan. Hinta selviää listasta, ennen kuin työ alkaa.
Kysy hintaAlustan korjaus
Tukivarret, nivelet ja iskunvaimentimet. Hinta arvioidaan nostimella todetun kunnon mukaan.
Kysy hinta
Alapallonivel, yksi puoli
Yhden alapallonivelen vaihto, osa ja työ. Jos nivel on tukivarren kiinteä osa, kerromme koko varren hinnan ennen kuin työ alkaa.
140–215 €
Lue myös
27.7.2026
Volkswagen, Škoda, Audi ja Seat katsastuksessa 2025: mallit ja yleisimmät viat
Volkswageneja katsastettiin vuonna 2025 yhteensä 182 456 käyttöönottovuosilta 2005–2021, ja hylkääviä vikoja kirjattiin 44,8 sataa katsastusta kohden, hieman alle kaikkien merkkien 46,8:n. Malleittain erot ovat suuria: Tiguanilla lukema oli 23,4 ja Jettalla 77,9.
27.7.2026
Katsastuksen hylkäysprosentit ja viat merkeittäin 2025
Vuoden 2025 katsastuksissa Toyota ja Audi hylättiin harvimmin, Citroën ja Renault useimmin. Taulukoissa merkkien hylkäysprosentit, viat, ajomäärät ja hylkäyssyyt.
27.7.2026
Katsastustilasto 2025: hylkäysprosentti, yleisimmät viat ja korjauskehotukset
Vuonna 2025 Suomessa tehtiin 2 184 538 henkilöautojen määräaikaiskatsastusta, ja niistä 30,4 % päättyi hylkäykseen. Käyttöönottovuosien 2005–2021 autoissa hylkäävistä vioista 67,1 % oli akselistoissa, pyörissä ja jousituksessa tai jarruissa. Kokosimme Traficomin vuoden 2025 luvut taulukoiksi.
Tarjouspyyntö
Pyydä tarjous tälle autolle: Volkswagen
Kirjoita rekisterinumero, niin katsomme työn juuri sinun autoosi ja kerromme hinnan ennen kuin sovit ajan.