Jakohihnan vaihto

Jakohihna on ainoa auton osa, jonka pettäminen voi tuhota moottorin kokonaan yhdessä sekunnissa. Suurin osa nykyisistä moottoreista on rakenteeltaan sellaisia, että hihnan katkettua männät ja venttiilit osuvat toisiinsa. Korjaus maksaa moninkertaisesti sen, mitä hihnan vaihto olisi maksanut.

Vaihtoväli on valmistajan ilmoittama ja aina kaksiosainen: kilometrit tai vuodet, kumpi tulee ensin. Tavallinen väli on 60 000–180 000 kilometriä tai 5–10 vuotta. Vuosiraja on tärkeämpi kuin moni luulee, koska kumi vanhenee myös silloin kun auto seisoo.

Hihnaa ei voi tarkistaa luotettavasti silmämääräisesti. Se on kotelon sisällä, ja pinta voi näyttää ehjältä silloinkin kun kudos on jo väsynyt. Siksi vaihto tehdään ajan perusteella eikä kunnon perusteella. Tämä on yksi harvoista autoon liittyvistä töistä, joissa ennakoiva vaihto on kiistatta halvempi kuin odottaminen.

Vesipumppu vaihdetaan samalla aina silloin, kun jakohihna pyörittää sitä. Pumppu on hihnan takana, ja sen erillinen vaihto vuotta myöhemmin tarkoittaisi saman työn tekemistä toiseen kertaan. Jos pumppu on apulaitehihnan käyttämä, se ei kuulu tähän työhön.

Hinta riippuu moottorista enemmän kuin missään muussa työssä. Samassa korimallissa voi olla moottori, jossa työ kestää kolme tuntia, ja moottori, jossa se kestää kahdeksan. Siksi emme julkaise tälle työlle yhtä hintaa. Soita tai varaa aika. Katsomme, mikä moottori autossasi on, ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.