Renault Clio: huolto, viat ja katsastus

Clio katsastustilastossa

Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 9 132 Clioa, enemmän kuin mitään muuta Renaultia. Katsastetuista Clioista hylättiin 37,4 %. Saman ikäisistä henkilöautoista hylättiin keskimäärin 23,1 %.

Clio oli keskiarvoa heikompi jokaisena käyttöönottovuotena, josta tilastossa on lukuja. Ero ei johdu kilometreistä: Clioiden mittarilukemien mediaani oli 112 000 km, kaikkien autojen 187 000 km. Clioilla oli ajettu vähemmän myös saman ikäisiin autoihin verrattuna: vuonna 2015 käyttöön otettujen Clioiden mediaani oli 114 000 km, saman vuoden kaikkien autojen 162 000 km.

Taulukko laskee autoja. Sivun vikataulukko laskee vikoja: Clioille kirjattiin 60,8 hylkäävää vikaa sataa katsastusta kohden, kaikille autoille 46,8.

Etuakselisto on Clion yleisin hylkäyssyy

Etuakseliston vikoja Clioille kirjattiin 19,2, kun kaikkien autojen keskiarvo on 7,5. Vika ei rajoitu yhteen sukupolveen. Jokaisena käyttöönottovuotena 2005–2019 luku oli vähintään 17,9, kun saman ikäisillä autoilla se oli 3,1–12,4. Vuonna 2019 käyttöön otetuissa, noin kuusi vuotta vanhoissa Clioissa luku oli 17,9, lähes kuusinkertainen saman vuoden autoihin verrattuna (3,1). Vuonna 2021 käyttöön otetuissa Clioissa etuakseliston vikoja oli sen sijaan vähän, 0,5. Sama kohta korostuu Renaultin toiseksi yleisimmässä mallissa Meganessa, jolla etuakseliston vikoja oli 16,7.

Oire on epämääräinen ohjaustuntuma, kolina tai renkaiden epätasainen kuluminen. Nostimella selviää, onko välys tukivarren nivelessä, pallonivelessä vai kallistuksenvakaajan yhdystangossa. Työt ovat pallonivelen vaihto, koiranluun vaihto ja laajemmin alustan korjaus.

Ohjausnivelet ja jousitus

Ohjausnivelten ja -tankojen vikoja oli eniten vuosina 2005–2012 käyttöön otetuissa Clioissa: 13,2–21,7, kun saman ikäisillä autoilla luku oli 3,2–4,9. Vuosina 2013–2018 käyttöön otetuissa niitä oli suunnilleen keskiarvon verran tai vähemmän. Vuonna 2021 käyttöön otetuissa Clioissa luku oli taas suuri: 15,0, kun saman vuoden kaikilla autoilla se oli 0,7. Näissä vuosikerroissa raidetangon päät kannattaa katsoa nostimella, ja kuluneen pään työ on raidetangon pään vaihto.

Jousituksen ja iskunvaimennuksen vikoja oli 10,3, kaikilla autoilla 6,1.

Jarrut, ruoste ja valot

Käyttöjarrun dynamometritestistä vikoja kirjattiin 5,4, kaikille autoille 3,2. Ero näkyy erityisesti nuoremmissa autoissa: vuonna 2018 käyttöön otetuissa Clioissa luku oli 5,2, saman vuoden autoissa 0,7. Oire voi olla tärinä jarrutettaessa tai veto sivuun, ja työ on usein etujarrujen palojen ja levyjen vaihto.

Pohjan ruostetta Clioissa ei juuri kirjattu: 0,2, kun kaikilla autoilla luku oli 2,7.

Korjauskehotuksia kirjattiin 68,7 sataa katsastusta kohden, kaikille autoille 59,9. Yleisin kohta oli lähivalo: 14,5, kaikilla autoilla 7,9. Polttimon vaihto on pieni työ, samoin ajovalojen suuntaus, jos valot on suunnattu väärin.

Ennen katsastusta

Clion kohdalla ennen katsastusta kannattaa katsoa nämä:

• etuakseliston nivelet ja helat sekä kallistuksenvakaajan yhdystangot kaikista vuosikerroista
• raidetangon päät vuosina 2005–2012 ja vuonna 2021 käyttöön otetuista autoista
• jarrujen tasaisuus saman akselin pyörien välillä
• lähivalot ja niiden suuntaus

Huolto

Clion määräaikaishuolto tehdään Renaultin huolto-ohjelman mukaan, ja ohjelma vaihtelee moottorin ja vuosimallin mukaan. Osassa moottoreista on jakohihna, ja jakohihnan vaihto tehdään valmistajan ohjelman mukaan.