Automerkit
Nissan-huolto ja -korjaus
Nissan hylätään katsastuksessa useammin kuin samanikäiset autot keskimäärin, ja yleisin syy on etuakselisto. Huollamme ja korjaamme kaikki mallit ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
Nissan: yleisimmät viat katsastuksessa 2025
Yleisin hylkäyksen syy oli etuakselisto: 17,8 vikaa sataa katsastusta kohden, kaikilla autoilla 7,5. Seuraavaksi yleisimmät olivat ohjausnivelet ja -tangot sekä seisontajarrun dynamometritesti.
| Hylkäyksen syy | Vikoja | / 100 katsastusta | Kaikki autot |
|---|---|---|---|
| EtuakselistoAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi välyksinen pallonivel tai kuluneet tukivarren helat. Monessa autossa nivel on tukivarren kiinteä osa, ja silloin vaihdetaan koko tukivarsi.Korjaus: Alapallonivel, yksi puoli | 14 984 | 17,8 | 7,5 |
| Ohjausnivelet ja -tangotOhjauslaitteetTyypillinen kirjaus on välyksinen raidetangon pää, joka tuntuu välyksenä ohjauksessa. Vaihdon jälkeen auraus säädetään.Korjaus: Raidetangon pää, ulompi, yksi puoli | 6 669 | 7,9 | 2,9 |
| Seisontajarrun dynamometritestiJarrujärjestelmätMittaus kertoo, saavuttaako seisontajarru vaaditun jarruvoiman. Tavallisia syitä ovat jumiutunut vaijeri ja ruostunut takajarru.Korjaus: Jarrusatulan vaihto, yksi satula | 5 796 | 6,9 | 4,6 |
| KäyttöjarruJarrujärjestelmätEsimerkiksi loppuun kuluneet jarrupalat, ruostuneet tai liian ohuet jarrulevyt ja vuotavat jarruputket. Palat ja levyt vaihdetaan nostimella todetun kunnon mukaan.Korjaus: Etujarrupalat ja -levyt | 5 724 | 6,8 | 4,9 |
| Jousitus ja iskunvaimennusAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi katkennut jousi tai vuotava iskunvaimennin. Iskunvaimentimet vaihdetaan pareittain samalle akselille.Korjaus: Iskunvaimentimet eteen | 4 659 | 5,5 | 6,1 |
| Käyttöjarrun dynamometritestiJarrujärjestelmätJarrurullat mittaavat jokaisen pyörän jarruvoiman. Mittaus hylkää, jos voima jää alle vaaditun tai saman akselin pyörät jarruttavat selvästi eri voimalla. Tavallinen syy on jumiutunut jarrusatula tai ruostunut levy.Korjaus: Etujarrupalat ja -levyt | 3 011 | 3,6 | 3,2 |
Kaikki autot: kaikki merkit ja mallit samassa Traficomin tilastossa, kaikki ikäluokat yhdessä.
Näin luet taulukkoa
Traficomin tilastossa ovat mukana 4–20-vuotiaat henkilöautot ja mallisarjat, joita katsastettiin vuoden aikana vähintään sata. Vikaluvut ovat hylkääviä vikoja sataa katsastusta kohden. Taulukko laskee vikoja, ei autoja: yhdessä hylätyssä autossa voi olla useita. Korjauskehotus ei hylkää autoa, mutta korjaamatta jäänyt vika voi hylätä sen seuraavalla kerralla. Merkin luvut ovat sen kaikkien mallien yhteissumma.
Lähde: Traficom, katsastustilastot 2025.
Mitä tästä merkistä kannattaa tietää
Nissan katsastustilastossa
Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 84 220 Nissania, ja 44 % näistä oli Qashqaita. Seuraavina tulivat Micra, Note ja Primera. Hylkääviä vikoja kirjattiin 63,1 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien autojen luku oli 46,8.
Nissaneista hylättiin 34,7 %. Samanikäisistä henkilöautoista hylättiin keskimäärin 27,9 %. Vertailuluku on laskettu Traficomin käyttöönottovuosittaisista luvuista, joten Nissanien ikäjakauma on siinä otettu huomioon.
Ero ei selity ajomäärällä. Nissaneilla oli ajettu vähemmän kuin samanikäisillä autoilla jokaisena käyttöönottovuotena 2005–2021, ja koko merkin mittarilukemien mediaani oli 168 000 km, kun kaikkien autojen mediaani oli 187 000 km. Silti vuosina 2007–2019 käyttöön otetuista Nissaneista hylättiin joka vuosi suurempi osuus kuin samanikäisistä autoista.
Etuakselisto on Nissanin yleisin hylkäyssyy
Etuakseliston vikoja oli 17,8, kun kaikkien autojen keskiarvo on 7,5. Vuosina 2007–2015 käyttöön otetuissa Nissaneissa niitä oli joka vuosi yli kaksi kertaa samanikäisten autojen verran. Akselistojen, pyörien ja jousituksen hylkääviä vikoja oli kaikkiaan 26,6 ja jarrujen 17,5, kun kaikilla autoilla luvut olivat 18,5 ja 13,0. Oireena voi olla kolina epätasaisella tiellä, epämääräinen ohjaustuntuma tai renkaiden epätasainen kuluminen.
Vika ei rajoitu yhteen malliin. Notella etuakseliston vikoja oli 23,2, Micralla 20,8 ja Qashqailla 14,3. Jos etupää kolisee hidasteissa, syy voi olla myös koiranluu eli kallistuksenvakaajan yhdystanko.
Ohjaus ja seisontajarru
Toisena ovat ohjausnivelet ja -tangot: 7,9, kun keskiarvo on 2,9. Vuoden 2011 Nissaneissa luku oli 13,8, samanikäisissä autoissa 3,4. Työ on yleensä raidetangon pään vaihto. Malleista ohjausnivelten vikoja oli eniten Qashqai+2:lla (22,4) ja Jukella (14,4).
Kolmantena on seisontajarrun testi jarrudynamometrillä: 6,9, kun keskiarvo on 4,6. Se koskee lähinnä vanhempia autoja. Vuosina 2009–2013 käyttöön otetuissa Nissaneissa vikoja oli noin kahdesta kolmeen kertaa samanikäisten verran, mutta vuodesta 2014 alkaen käyttöön otetuissa niitä on vähän. Takajarrun työ on usein jarrusatulan vaihto.
Uudemmissa Nissaneissa jousitus
Uudemmissa autoissa kärkeen nousee jousitus ja iskunvaimennus. Se oli yleisin hylkäyssyy vuosina 2017–2020 käyttöön otetuissa Nissaneissa, ja vuodesta 2014 alkaen käyttöön otetuissa sen vikoja oli joka vuosi enemmän kuin samanikäisissä autoissa. Vuoden 2017 autoissa luku oli 13,3, samanikäisissä 3,6.
Etuakselisto, ohjaus ja jousitus ovat kaikki nostintöitä. Ennen katsastusta ne kannattaa tarkistuttaa samalla kertaa, ja alustan korjaus alkaa juuri siitä. Kerromme, mikä osa on loppu ja mikä kestää vielä.
Korjauskehotukset ja huolto
Nissaneille kirjattiin vuonna 2025 yhteensä 60 954 korjauskehotusta eli 72,4 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien autojen luku oli 59,9. Etuakselistosta kehotuksia oli 7,1, yli kaksi kertaa keskiarvon 3,2 verran. Rekisterikilven valosta niitä tuli 11,4 ja etuvalosta 8,7, kun kaikilla autoilla luvut olivat 8,2 ja 5,5. Tilaston Nissaneista noin 70 % on yli kymmenen vuotta vanhoja, joten ne käyvät katsastuksessa joka vuosi.
Määräaikaishuolto tehdään Nissanin huolto-ohjelman mukaan, ja ohjelma riippuu moottorista ja vuosimallista.
Milloin on kiire
- Jarrupoljin on pehmeä tai painuu pohjaan, tai auto vetää jarrutettaessa voimakkaasti sivuun. Jarrut tarkistetaan ennen seuraavaa ajoa.
- Ohjauksessa on välystä tai auto vaeltaa kaistalla ilman ohjausliikettä. Etuakseliston tai ohjauksen nivel voi olla loppu.
- Seisontajarru ei pidä mäessä tai vapautuu itsestään. Takajarru tai vaijeri tarkistetaan ennen seuraavaa pysäköintiä rinteeseen.
- Moottorin vikavalo vilkkuu. Vilkkuva valo tarkoittaa yleensä sytytyshäiriötä, joka voi vaurioittaa katalysaattoria.
- Jäähdytysnesteen varoitus syttyy tai lämpömittari nousee. Pysähdy turvalliseen paikkaan ja toimi auton ohjekirjan mukaan: osa valmistajista neuvoo antamaan moottorin käydä hetken ennen sammuttamista.
Jos Nissan hylättiin katsastuksessa
Korjattu auto voidaan hyväksyä jälkitarkastuksessa, kun se esitetään siihen kuukauden kuluessa hylkäyksestä. Siinä tarkastetaan ne kohdat, joissa katsastuksessa todettiin vikoja, joten korjaus kohdistuu hylkäyspöytäkirjan kohtiin. Kuukauden jälkeen tarvitaan uusi määräaikaiskatsastus. Jos auto katsastettiin ajallaan eikä sitä määrätty ajokieltoon, sillä saa ajaa enintään kaksi kuukautta hylkäyksestä.
Korjaus: Katsastuskorjaus
Henkilöauto katsastetaan ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Yli kymmenen vuotta vanha auto katsastetaan joka vuosi.
Työt, joita tähän autoon teemme
Määräaikaishuolto
Laajuus vaihtelee autoittain, joten kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
noin 189 €
Katsastuskorjaus
Korjaamme hylätyt kohdat vikalistan mukaan. Hinta selviää listasta, ennen kuin työ alkaa.
Kysy hinta
Alustan korjaus
Tukivarret, nivelet ja iskunvaimentimet. Hinta arvioidaan nostimella todetun kunnon mukaan.
Kysy hinta
Iskunvaimentimet eteen
Molemmat etuiskunvaimentimet pareittain. Tarkistamme samalla jouset ja tukilaakerit.
390–550 € 
Jarrusatulan vaihto, yksi satula
Jumittuneen tai vuotavan satulan vaihto eteen tai taakse ja jarrujen ilmaus. Tarkistamme auton ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
185–260 € 
Raidetangon pää, ulompi, yksi puoli
Ulomman raidetangon pään vaihto, osa ja työ. Auraus säädetään vaihdon jälkeen, ja kerromme senkin hinnan ennen kuin työ alkaa.
120–170 € Alapallonivel, yksi puoli
Yhden alapallonivelen vaihto, osa ja työ. Jos nivel on tukivarren kiinteä osa, kerromme koko varren hinnan ennen kuin työ alkaa.
140–215 €
Lue myös
27.7.2026
Katsastuksen hylkäysprosentit ja viat merkeittäin 2025
Vuoden 2025 katsastuksissa Toyota ja Audi hylättiin harvimmin, Citroën ja Renault useimmin. Taulukoissa merkkien hylkäysprosentit, viat, ajomäärät ja hylkäyssyyt.
27.7.2026
Autosta kuuluu kolinaa: miksi auto kolisee ja milloin on kiire
Kun auto kolisee töyssyissä, kuopissa tai kääntyessä, syy on usein kulunut nivel tai pusla. Nostimella osa saa nimen, ja hinnan kuulet ennen kuin mitään vaihdetaan.
27.7.2026
Korjauskehotus katsastuksessa: mitä se tarkoittaa ja pitääkö vika korjata
Korjauskehotus tarkoittaa, että auto hyväksyttiin katsastuksessa, mutta siitä löytyi vähäinen vika. Vika on korjattava kohtuullisen ajan kuluessa, mutta jälkitarkastusta ei tarvita eikä korjausta tarkasteta erikseen. Vuoden 2025 katsastuksissa yleisin kehotuksen syy oli rekisterikilven valo.
27.7.2026
Näin valmistaudut katsastukseen: mitä tarkastetaan ja mitä voit tarkistaa itse
Ennen katsastusta kannattaa tarkistaa itse valot, pyyhkijät, renkaat, rekisterikilvet ja kojelaudan varoitusvalot. Ne ovat yleisimpiä korjauskehotusten syitä: vuonna 2025 pelkästä rekisterikilven valosta kirjattiin 136 417 kehotusta. Etuakselisto, jousitus ja jarrut näkyvät vasta nostimella, ja juuri niistä löytyy eniten hylkääviä vikoja.
Tarjouspyyntö
Pyydä tarjous tälle autolle: Nissan
Kirjoita rekisterinumero, niin katsomme työn juuri sinun autoosi ja kerromme hinnan ennen kuin sovit ajan.