Korjauskehotus katsastuksessa: mitä se tarkoittaa ja pitääkö vika korjata

Kehotus ei kaada katsastusta. Auto on hyväksytty, katsastus on voimassa ja autolla saa ajaa normaalisti. Katsastustodistukseen on kuitenkin kirjattu vika ja päivä, johon mennessä se on korjattava.

Kehotuksia kirjataan paljon. Traficomin tilaston mukaan vuoden 2025 katsastuksissa kirjattiin 1 002 794 korjauskehotusta. Tilasto kattaa vuosina 2005–2021 käyttöön otetut henkilöautot, joita katsastettiin 1 672 937 kertaa. Kehotuksista 59 % koski valoja ja sähkölaitteita. Tyypillinen kehotus koskee siis valoa, ei alustaa.

Mitä korjauskehotus tarkoittaa?

Ajoneuvolain 154 § jakaa katsastuksessa löytyvät viat kolmeen ryhmään: vähäisiin, vakaviin ja vaarallisiin. Traficomin arvosteluperusteissa vähäinen vika on korjauskehotukseen johtava vika, ja sen perusteella auto on hyväksyttävä. Vakava vika johtaa hylkäykseen ja vaarallinen vika hylkäykseen ja ajokieltoon. Määräyksen liitteessä on jokaiselle tarkastuskohteelle lueteltu, mikä vika johtaa mihinkin. Jos vikaa ei ole listassa, katsastaja luokittelee sen lähimmän vastaavan vian mukaan.

Kehotus ei lyhennä katsastuksen voimassaoloa. Seuraava katsastusaika lasketaan hyväksytystä katsastuksesta niin kuin aina.

Pitääkö korjauskehotus korjata?

Kyllä. Ajoneuvolain 158 §:n 2 momentti sanoo sen suoraan: «Määräaikaiskatsastuksessa todetut vähäiset viat ja puutteellisuudet on kuitenkin korjattava kohtuullisen ajan kuluessa.» Kehotus ei ole suositus, vaikka nimi kuulostaa siltä. Lain 160 §:n mukaan tieto korjausvelvollisuudesta merkitään myös katsastustodistukseen.

Korjausta ei kuitenkaan tarkasteta erikseen, ja siksi moni kehotus jää korjaamatta. Vika on silti todellinen. Kun rekisterikilven valo tai toinen lähivalo ei pala, auto näkyy pimeällä huonommin ja kuljettaja näkee itse vähemmän. Kun pyyhkijänsulat jättävät raitoja, märällä tiellä on vaikea nähdä eteen.

Mihin mennessä korjauskehotus on korjattava?

Laki ei anna päivämäärää. Se sanoo vain «kohtuullisen ajan kuluessa», kun taas hylkäykseen johtaneet viat on korjattava «mahdollisimman pian». Päivä löytyy katsastustodistuksesta. Traficomin määräyksen mukaan hyväksytyn katsastuksen todistukseen merkitään määräaika, jonka kuluessa vähäiset viat on korjattava.

Sama päivä näkyy Traficomin rekisteritiedoissa. Esimerkiksi 9.9.2024 katsastetun auton tulosteessa kehotusten kohdalla lukee «Korjattava 09.10.2024 mennessä», eli aikaa annettiin kuukausi. Oman autosi päivä lukee sen omassa todistuksessa.

Tarkastaako joku korjauksen?

Jälkitarkastus kuuluu vain hylätylle autolle: ajoneuvolain 162 §:n mukaan hylätty auto voidaan hyväksyä jälkitarkastuksessa kuukauden kuluessa hylkäyksestä. Hyväksyttyä autoa ei kutsuta takaisin, katsastusasema ei soita perään, eikä korjausta käydä katsomassa.

Seuraavassa määräaikaiskatsastuksessa koko auto tarkastetaan uudelleen, myös kehotukseen kirjattu kohta. Jos vika on silloin yhä olemassa, katsastaja arvioi vian sen mukaan, missä kunnossa se silloin on. Jos haluat myöhemmin näyttää, että vika korjattiin, pyydä korjaamolta kuitti, jossa korjattu kohta on nimetty.

Hylätyn auton kohdalla tilanne on toinen. Jos samassa katsastuksessa tuli sekä hylkäys että kehotuksia, jälkitarkastuksessa tarkastetaan 162 §:n mukaan ne tarkastuskohteet, joissa katsastuksessa todettiin vikoja tai puutteellisuuksia. Pykälän sanamuoto ei rajaa tarkastusta hylkäysvikoihin, joten kehotusten kohdat kannattaa korjata samalla kertaa.

Näkyykö korjauskehotus auton tiedoissa?

Kehotus näkyy. Katsastustoimipaikka tallentaa katsastuksen tiedot liikenneasioiden rekisteriin (161 §). Traficomin Tarkista ajoneuvon tiedot -palvelusta auton katsastustiedot saa maksutta rekisteritunnuksella. Palvelun tulosteessa viimeisimmän määräaikaiskatsastuksen viat luetellaan kohdittain: tarkastuskohde, vika, vakavuus ja lisätieto. Kehotuksen vakavuutena lukee «Korjauskehotus» ja lisätietona päivä, johon mennessä vika on korjattava. Tiedot saa kuka tahansa, joten oman auton merkinnät kannattaa katsoa ennen myyntiä.

Korjaus ei muuta merkintää, koska katsastustiedot rekisteriin tallentaa katsastustoimipaikka, ei korjaamo. Merkintä vaihtuu vasta seuraavan katsastuksen tietoihin. Käytettyä autoa ostaessa kannattaa siksi katsoa auton tiedot ja kysyä myyjältä kuitit kehotusten korjauksista. Helpot kohdat voit tarkistaa itse koeajon yhteydessä: palaako rekisterikilven valo, toimivatko molemmat lähivalot ja pyyhkivätkö sulat lasin puhtaaksi.

Yleisimmät korjauskehotukset

Pääryhmittäin valot ja sähkölaitteet olivat ylivoimaisesti suurin ryhmä, 590 509 kehotusta. Seuraavina tulivat koeajo ja näkyvyys (121 092), akselistot, pyörät ja jousitus (93 219), alusta ja kori (64 049), ympäristöhaitat (46 792) ja jarrut (41 809). Hylkäyksissä järjestys on toinen: niissä kärjessä ovat akselistot ja jarrut.

Taulukossa ovat vuoden 2025 kaksitoista yleisintä kehotuksen kohdetta Traficomin katsastustilastosta. Kohteiden nimet ovat tilaston omia. Viimeinen sarake on oma arviomme siitä, onnistuuko korjaus usein itse vai tarvitaanko nostin.

Taulukon seitsemän valoriviä kattavat yhteensä 528 244 kehotusta eli yli puolet kaikista. Traficomin arvosteluperusteista näkee, millainen vika jää tyypillisesti kehotukseksi. Rekisterikilven valo, joka ei toimi, on kehotus. Lähivaloista kehotus tulee, kun toinen ei toimi tai valot on suunnattu väärin. Tuulilasin kohdalla kehotukseen riittävät huonot pyyhkijänsulat tai pesulaite, josta ei tule nestettä. Etuakselistossa kehotus tulee esimerkiksi vaurioituneesta pallonivelen suojakumista. Öljyvuodoissa kehotukseen riittää vuoto, jossa muodostuu tippoja, ja pakoputkistossa vähäinen vuoto. Voimansiirrossa kehotus tulee esimerkiksi revenneestä vetonivelen suojakumista.

Minkä voi korjata itse ja mikä vaatii nostimen?

Valoihin ja pyyhkijöihin liittyvät kehotukset hoituvat usein omin käsin. Polttimon ja pyyhkijänsulkien malli löytyy auton käyttöohjekirjasta, ja monessa autossa ne vaihtuvat ilman työkaluja. Kaikissa autoissa näin ei ole. Jos valaisin on LED-yksikkö tai polttimoon pääsee käsiksi vain puskurin tai valoyksikön irrottamalla, työ kannattaa jättää korjaamolle. Lähivalot suunnataan suuntauslaitteella, katso ajovalojen suuntaus.

Etuakselisto, alusta ja kori, öljyvuodot, pakoputkisto ja voimansiirto ovat nostintyötä. Vian paikka pitää nähdä alta, ja usein vasta silloin selviää, mikä osa on vialla. Öljyvuodosta katsotaan ensin, mistä öljy tulee, ja vasta sitten päätetään, mitä vaihdetaan.

Revennyt vetonivelen suojakumi kannattaa vaihtaa pian, koska rikkinäisestä kumista rasva pääsee ulos ja lika sisään, katso vetonivelen suojakumin vaihto. Pallonivelen suojakumia ei useinkaan myydä erikseen, jolloin vaihdetaan koko nivel, katso pallonivelen vaihto. Pakoputken vuodoista kerromme sivulla pakoputken korjaus.

Voiko korjauskehotuksesta tulla hylkäys seuraavalla kerralla?

Voi, kahdella tavalla. Ensimmäinen on vian paheneminen. Traficomin arvosteluperusteissa sama kohta arvioidaan sen mukaan, kuinka paha vika on katsastushetkellä:

• Öljyvuoto: tippoja muodostuu = korjauskehotus, jatkuva tippojen muodostus = hylkäys, palovaara = ajokielto.
• Lähivalot: toinen ei toimi = korjauskehotus, kumpikaan ei toimi = hylkäys.
• Pakoputkisto: vähäinen vuoto = korjauskehotus, selkeä vuoto = hylkäys.
• Pallonivel: vaurioitunut suojakumi = korjauskehotus, kulumisesta johtuva välys = hylkäys tai ajokielto.

Kokemuksemme mukaan revennyt suojakumi ei pysy pitkään pelkkänä kumivikana, koska nivel alkaa kulua, kun lika ja vesi pääsevät sisään. Moni ensi vuoden hylkäys on tämän vuoden kehotus.

Toinen tapa on vikojen määrä. Määräyksen mukaan vähäiset viat, jotka löytyvät neljästä tai useammasta tarkastuskohteesta, luokitellaan vakavaksi viaksi, ja auto hylätään. Neljä erillistä pientä vikaa voi kaataa katsastuksen, vaikka mikään niistä ei yksinään kaataisi.

Traficom antoi 1.9.2026 uuden arvosteluperusteita koskevan määräyksen, joka tulee voimaan 1.2.2027. Edellä mainitut rajat ja neljän kohteen sääntö ovat siinä samat.

Näin toimit kehotuksen jälkeen

1. Lue katsastustodistus. Siinä on jokainen kohde, vian kuvaus ja päivä, johon mennessä vika on korjattava.
2. Hoida helpot kohdat itse. Vaihda palaneet polttimot ja kuluneet pyyhkijänsulat, jos pääset niihin käsiksi.
3. Tuo todistus korjaamolle nostinkohteista. Katsastajan kirjaus on valmis työlista, eikä vikaa tarvitse selittää ulkomuistista.
4. Pyydä hinta kohdittain. Hinnoittelemme jokaisen rivin erikseen ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa. Päätät itse, mitkä kohdat korjataan nyt.
5. Korjaa ensin näkyvyys ja alusta. Valot, pyyhkijät ja alustan nivelet kannattaa hoitaa ennen muita kohtia.
6. Säilytä kuitti. Se kertoo seuraavalle ostajalle, että kehotukset hoidettiin.
7. Tarkista auto ennen seuraavaa katsastusta. Lista asioista, jotka voit katsoa itse, on artikkelissa näin valmistaudut katsastukseen.

Jarruihin liittyvää kehotusta ei kannata jättää odottamaan. Jos jarrutus muuttuu ajossa, esimerkiksi poljin painuu tavallista syvemmälle tai auto vetää sivulle, älä jatka ajamista. Jätä auto paikalleen ja selvitä vika ennen seuraavaa ajoa.

Milloin korjaamolle?

Kun kehotuslistalla on nostinkohde tai valo, johon et pääse itse käsiksi. Tuo katsastustodistus mukanasi, niin käymme listan läpi rivi riviltä. Kerromme oman näkemyksemme korjausjärjestyksestä, mutta emme tee mitään kysymättä.

Emme tee katsastuksia, koska meillä ei ole katsastuslupaa. Korjaamme kehotukseen kirjatut viat ja hylkäykseen johtaneet viat kaikista automerkeistä, katso katsastuskorjaus. Jos auto hylättiin, lue myös jälkitarkastus: näin se toimii.