Ford-huolto ja -korjaus

Ford katsastustilastossa

Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 112 567 Fordia, viidenneksi eniten merkeistä. Hylkääviä vikoja kirjattiin 47,3 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien automerkkien keskiarvo oli 46,8.

Fordeista hylättiin 27,8 %, samanikäisistä henkilöautoista keskimäärin 27,1 %. Merkkinä Ford on siis hylkäyksissä keskitasoa, mutta ikäluokat eroavat. Vuosina 2005–2008 käyttöön otetuissa Fordeissa hylkääviä vikoja oli vähemmän kuin samanikäisissä autoissa, vuosina 2012–2016 käyttöön otetuissa enemmän. Vuoden 2013 Fordeissa vikoja oli 45,3, samanikäisissä autoissa 36,2.

Focus, Fiesta ja Mondeo

Kolme mallia kattaa 77 % katsastetuista Fordeista: Focus (42 322 katsastusta), Fiesta (23 558) ja Mondeo (20 896). Jokaisella on oma heikko kohtansa. Focuksen yleisin hylkäyssyy oli jousitus ja iskunvaimennus (11,0), Fiestan etuakselisto (12,5) ja Mondeon taka-akselisto (8,1). Fiestan luku on yli puolitoista kertaa kaikkien autojen 7,5. Fiestoilla oli silti ajettu kolmesta mallista vähiten: niiden mittarilukemien mediaani oli 121 000 km, Mondeoiden 252 000 km. Luvut ikäluokittain ovat mallien omilla sivuilla: Focus ja Mondeo.

Etuakselisto, jousitus ja taka-akselisto

Fordin kolme yleisintä hylkäyssyytä ovat kaikki alustassa. Etuakseliston vikoja oli 8,2 (kaikki autot 7,5), jousituksen ja iskunvaimennuksen 7,4 (6,1) ja taka-akseliston 4,5 (3,1). Jousituksen vikoja oli enemmän kuin samanikäisissä autoissa jokaisena käyttöönottovuotena 2005–2014, taka-akseliston vikoja jokaisena vuotena 2005–2017.

Akselistojen, pyörien ja jousituksen hylkääviä vikoja kirjattiin yhteensä 21,9 sataa katsastusta kohden, kun kaikilla autoilla luku oli 18,5. Jousituksen vika voi tuntua kolinana epätasaisella tiellä, mutta etu- ja taka-akseliston välys löytyy usein vasta nostimella. Tavallisimmat työt ovat pallonivelen vaihto sekä muiden nivelten ja tukivarsien alustan korjaus.

Ohjausnivelten ja -tankojen vikoja Fordilla oli 4,3, kaikilla autoilla 2,9. Vuosina 2009–2017 käyttöön otetuissa Fordeissa niitä oli joka vuosi enemmän kuin samanikäisissä autoissa.

Jarruissa ja pohjassa vähemmän vikoja

Jarruista Ford hylätään harvemmin kuin autot keskimäärin. Käyttöjarrun vikoja oli 4,2 (kaikki autot 4,9), seisontajarrun dynamometritestin 3,7 (4,6) ja käyttöjarrun dynamometritestin 2,5 (3,2). Pohjan ruostettakin on vähemmän: alustan koteloiden ja pohjalevyn vikoja oli 1,8, kaikilla autoilla 2,7.

Korjauskehotukset

Fordeille kirjattiin vuonna 2025 yhteensä 80 381 korjauskehotusta eli 71,4 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien autojen luku oli 59,9. Niistä 61 % koski valoja ja sähkölaitteita, ja yleisimmät kohdat olivat rekisterikilven valo, lähivalo ja etuvalo. Tuulilasista ja sen puhdistuslaitteista kirjattiin 6 699 kehotusta. Pakoputkistosta kehotuksia tuli 4,7 sataa katsastusta kohden ja jarruvalosta 4,5, kun kaikilla autoilla luvut olivat 2,2 ja 2,3. Lue lisää: korjauskehotus, mitä tehdä.

Ennen katsastusta

Fordin katsastusta varten alusta kannattaa tarkistuttaa nostimella: pallonivelet, tukivarret ja niiden helat edessä ja takana, iskunvaimentimet, jouset ja raidetangon päät. Niihin osuvat Fordin neljä yleisintä hylkäyssyytä. Kun välys löytyy etukäteen, auto voidaan korjata ennen katsastusta.

Huolto

Määräaikaishuolto tehdään Fordin huolto-ohjelman mukaan. Ohjelma vaihtelee mallin, moottorin ja vuosimallin mukaan, ja huoltokirjasta näkee, mitä seuraavaan huoltoon kuuluu.