Volvo
Volvo XC60: huolto, viat ja katsastus
XC60 hylätään katsastuksessa harvemmin kuin saman ikäiset autot jokaisena käyttöönottovuotena, vaikka sillä ajetaan paljon. Yksi kohta erottuu silti: jousitus.
Volvo XC60: yleisimmät viat katsastuksessa 2025
Yleisin hylkäyksen syy oli jousitus ja iskunvaimennus: 6,2 vikaa sataa katsastusta kohden, kaikilla autoilla 6,1. Seuraavaksi yleisimmät olivat taka-akselisto sekä etuakselisto.
| Hylkäyksen syy | Vikoja | / 100 katsastusta | Kaikki autot |
|---|---|---|---|
| Jousitus ja iskunvaimennusAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi katkennut jousi tai vuotava iskunvaimennin. Iskunvaimentimet vaihdetaan pareittain samalle akselille.Korjaus: Iskunvaimentimet eteen | 1 466 | 6,2 | 6,1 |
| Taka-akselistoAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi välyksiset tukivarsien nivelet ja hajonneet kumihelat.Korjaus: Alustan korjaus | 651 | 2,8 | 3,1 |
| EtuakselistoAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi välyksinen pallonivel tai kuluneet tukivarren helat. Monessa autossa nivel on tukivarren kiinteä osa, ja silloin vaihdetaan koko tukivarsi.Korjaus: Alapallonivel, yksi puoli | 530 | 2,2 | 7,5 |
| KäyttöjarruJarrujärjestelmätEsimerkiksi loppuun kuluneet jarrupalat, ruostuneet tai liian ohuet jarrulevyt ja vuotavat jarruputket. Palat ja levyt vaihdetaan nostimella todetun kunnon mukaan.Korjaus: Etujarrupalat ja -levyt | 519 | 2,2 | 4,9 |
| Ohjausnivelet ja -tangotOhjauslaitteetTyypillinen kirjaus on välyksinen raidetangon pää, joka tuntuu välyksenä ohjauksessa. Vaihdon jälkeen auraus säädetään.Korjaus: Raidetangon pää, ulompi, yksi puoli | 312 | 1,3 | 2,9 |
| Renkaat ja vanteetAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi liian pieni urasyvyys.Korjaus: Katsastuskorjaus | 227 | 1,0 | 1,8 |
Kaikki autot: kaikki merkit ja mallit samassa Traficomin tilastossa, kaikki ikäluokat yhdessä.
Näin luet taulukkoa
Traficomin tilastossa ovat mukana 4–20-vuotiaat henkilöautot ja mallisarjat, joita katsastettiin vuoden aikana vähintään sata. Vikaluvut ovat hylkääviä vikoja sataa katsastusta kohden. Taulukko laskee vikoja, ei autoja: yhdessä hylätyssä autossa voi olla useita. Korjauskehotus ei hylkää autoa, mutta korjaamatta jäänyt vika voi hylätä sen seuraavalla kerralla.
Lähde: Traficom, katsastustilastot 2025.
Huolto, viat ja oireet
XC60 katsastustilastossa
Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 23 578 XC60-autoa. Volvoista vain V70:tä katsastettiin enemmän. Katsastetuista XC60-autoista hylättiin 14,7 %. Saman ikäisistä henkilöautoista hylättiin keskimäärin 20,4 %.
XC60:llä ajetaan paljon. Mittarilukemien mediaani oli 211 000 km, kaikkien autojen 187 000 km. Ikäluokittain ero on vielä suurempi: vuonna 2015 käyttöön otettujen XC60-autojen mediaani oli 216 000 km, saman vuoden kaikkien autojen 162 000 km. Kilometreistä huolimatta XC60 oli keskiarvoa parempi jokaisena käyttöönottovuotena 2008–2021:
| Käyttöönottovuosi | XC60-autoista hylättiin | Kaikista saman vuoden autoista hylättiin |
|---|---|---|
| 2009 | 24,0 % | 35,9 % |
| 2011 | 20,9 % | 29,8 % |
| 2013 | 21,3 % | 23,6 % |
| 2015 | 14,4 % | 17,8 % |
| 2017 | 15,1 % | 17,2 % |
| 2019 | 6,8 % | 10,7 % |
| 2021 | 2,5 % | 8,2 % |
Tämä taulukko laskee autoja. Sivun vikataulukko laskee vikoja: XC60-autoille kirjattiin 18,7 hylkäävää vikaa sataa katsastusta kohden, kaikille autoille 46,8. Kaikkien autojen luvussa on mukana vanhempia vuosikertoja kuin XC60-autoissa, joten reilumpi vertailu on yllä oleva ikäluokittainen taulukko.
Jousitus on XC60:n yleisin hylkäyssyy
Yleisistä hylkäyssyistä jousitus ja iskunvaimennus on ainoa, jossa XC60 ei ole keskiarvoa parempi: 6,2, kun kaikkien autojen luku on 6,1. Ikäluokittain ero näkyy selvemmin. Vuosina 2008–2017 käyttöön otetuissa XC60-autoissa jousituksen vikoja oli joka vuosi enemmän kuin saman ikäisissä autoissa. Ero oli suurin vuosina 2013–2016: XC60-autoissa vikoja oli 8,0–11,3, saman ikäisissä autoissa 4,5–6,3.
Vuodesta 2018 alkaen käyttöön otetuissa, eli pääosin toisen sukupolven XC60-autoissa, jousituksen vikoja on ollut vähemmän kuin keskimäärin. Oire voi olla kolina epätasaisella tiellä tai auton keinunta töyssyn jälkeen.
Taka-akselisto, jarrut ja ruoste
Taka-akseliston vikoja XC60:llä on kokonaisuutena vähemmän kuin keskimäärin, 2,8 kaikkien autojen 3,1:tä vastaan. Vuosina 2009–2017 käyttöön otetuissa XC60-autoissa niitä oli silti joka vuosi enemmän kuin saman ikäisissä autoissa. Vuoden 2009 autoissa luku oli 6,7, saman vuoden kaikissa autoissa 5,0. Kokonaisluku jää keskiarvon alle, koska vuodesta 2018 alkaen käyttöön otetuissa XC60-autoissa taka-akseliston vikoja ei juuri kirjattu. Taka-akseliston työt kuuluvat alustan korjaukseen. Etuakseliston vikoja on vähän: 2,2, kun keskiarvo on 7,5. Ohjausnivelten ja -tankojen vikoja oli 1,3, kaikilla autoilla 2,9.
Jarrujen dynamometrimittaus hylkää XC60:n harvoin. Käyttöjarrun mittauksesta vikoja kirjattiin 0,4, seisontajarrun mittauksesta 0,2, kun kaikilla autoilla luvut ovat 3,2 ja 4,6.
Pohjan ja kynnyskoteloiden ruostetta ei XC60-autoissa käytännössä kirjattu: koko vuoden 23 578 katsastuksessa tämä hylkäävä vika löytyi kerran. Kaikilla autoilla sitä kirjattiin 2,7 sataa katsastusta kohden.
Korjauskehotuksia XC60-autoille kirjattiin 26,2 sataa katsastusta kohden, alle puolet kaikkien autojen luvusta 59,9. Yleisimmät kohdat olivat lähivalo sekä tuulilasi ja sen puhdistuslaitteet.
Ennen katsastusta
Nämä kohdat XC60:stä kannattaa tarkistuttaa ennen katsastusta:
- jouset ja iskunvaimentimet, erityisesti vuosina 2013–2016 käyttöön otetuissa autoissa
- taka-akseliston nivelet ja helat vuosina 2009–2017 käyttöön otetuissa autoissa
- etujarrujen palat ja levyt
- lähivalot ja niiden suuntaus, yleisin korjauskehotuksen kohta
Huolto
XC60:n määräaikaishuolto tehdään Volvon huolto-ohjelman mukaan, ja ohjelma vaihtelee moottorin ja vuosimallin mukaan. Öljynvaihdossa käytämme valmistajan vaatimukset täyttävää öljyä. Jos autossa on neliveto tai automaattivaihteisto, huolto-ohjelmasta näkee, kuuluuko niiden öljynvaihto ohjelmaan.
Sukupolvet
- XC60 (1. sukupolvi) 2008–2017
- XC60 (2. sukupolvi) 2017–
Milloin on kiire
- Auto keinuu töyssyn jälkeen pitkään tai toinen kulma on selvästi muita alempana. Jousi voi olla katki.
- Jarrupoljin on pehmeä tai painuu pohjaan, tai auto vetää jarrutettaessa voimakkaasti sivuun. Jarrut tarkistetaan ennen seuraavaa ajoa.
- Ohjauksessa on välystä tai auto vaeltaa kaistalla ilman ohjausliikettä. Etuakseliston tai ohjauksen nivel voi olla loppu.
- Seisontajarru ei pidä mäessä tai vapautuu itsestään. Takajarru tai vaijeri tarkistetaan ennen seuraavaa pysäköintiä rinteeseen.
- Moottorin vikavalo vilkkuu. Vilkkuva valo tarkoittaa yleensä sytytyshäiriötä, joka voi vaurioittaa katalysaattoria.
- Jäähdytysnesteen varoitus syttyy tai lämpömittari nousee. Pysähdy turvalliseen paikkaan ja toimi auton ohjekirjan mukaan: osa valmistajista neuvoo antamaan moottorin käydä hetken ennen sammuttamista.
Jos Volvo XC60 hylättiin katsastuksessa
Korjattu auto voidaan hyväksyä jälkitarkastuksessa, kun se esitetään siihen kuukauden kuluessa hylkäyksestä. Siinä tarkastetaan ne kohdat, joissa katsastuksessa todettiin vikoja, joten korjaus kohdistuu hylkäyspöytäkirjan kohtiin. Kuukauden jälkeen tarvitaan uusi määräaikaiskatsastus. Jos auto katsastettiin ajallaan eikä sitä määrätty ajokieltoon, sillä saa ajaa enintään kaksi kuukautta hylkäyksestä.
Korjaus: Katsastuskorjaus
Henkilöauto katsastetaan ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Yli kymmenen vuotta vanha auto katsastetaan joka vuosi.
Työt, joita tähän autoon teemme
Etujarrupalat ja -levyt
Etuakselin palat ja levyt, työ ja osat, kiinteä hinta. Henkilöautot, vakiojarrut; isot tai urheilujarrut: kysy hinta.
299 €
Määräaikaishuolto
Laajuus vaihtelee autoittain, joten kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
noin 189 €
Katsastuskorjaus
Korjaamme hylätyt kohdat vikalistan mukaan. Hinta selviää listasta, ennen kuin työ alkaa.
Kysy hintaAlustan korjaus
Tukivarret, nivelet ja iskunvaimentimet. Hinta arvioidaan nostimella todetun kunnon mukaan.
Kysy hinta
Iskunvaimentimet eteen
Molemmat etuiskunvaimentimet pareittain. Tarkistamme samalla jouset ja tukilaakerit.
390–550 € 
Alapallonivel, yksi puoli
Yhden alapallonivelen vaihto, osa ja työ. Jos nivel on tukivarren kiinteä osa, kerromme koko varren hinnan ennen kuin työ alkaa.
140–215 €
Lue myös
27.7.2026
Autosta kuuluu kolinaa: miksi auto kolisee ja milloin on kiire
Kun auto kolisee töyssyissä, kuopissa tai kääntyessä, syy on usein kulunut nivel tai pusla. Nostimella osa saa nimen, ja hinnan kuulet ennen kuin mitään vaihdetaan.
27.7.2026
Näin valmistaudut katsastukseen: mitä tarkastetaan ja mitä voit tarkistaa itse
Ennen katsastusta kannattaa tarkistaa itse valot, pyyhkijät, renkaat, rekisterikilvet ja kojelaudan varoitusvalot. Ne ovat yleisimpiä korjauskehotusten syitä: vuonna 2025 pelkästä rekisterikilven valosta kirjattiin 136 417 kehotusta. Etuakselisto, jousitus ja jarrut näkyvät vasta nostimella, ja juuri niistä löytyy eniten hylkääviä vikoja.
27.7.2026
Katsastuksen hylkäysprosentit ja viat merkeittäin 2025
Vuoden 2025 katsastuksissa Toyota ja Audi hylättiin harvimmin, Citroën ja Renault useimmin. Taulukoissa merkkien hylkäysprosentit, viat, ajomäärät ja hylkäyssyyt.
Tarjouspyyntö
Pyydä tarjous tälle autolle: Volvo XC60
Kirjoita rekisterinumero, niin katsomme työn juuri sinun autoosi ja kerromme hinnan ennen kuin sovit ajan.