Automerkit
Škoda-huolto ja -korjaus
Škoda käyttää Volkswagen-konsernin moottoreita ja alustoja, ja Suomessa Škodilla ajetaan paljon. Huollamme ja korjaamme kaikki mallit ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
Škoda: yleisimmät viat katsastuksessa 2025
Yleisin hylkäyksen syy oli jousitus ja iskunvaimennus: 6,9 vikaa sataa katsastusta kohden, kaikilla autoilla 6,1. Seuraavaksi yleisimmät olivat etuakselisto sekä käyttöjarru.
| Hylkäyksen syy | Vikoja | / 100 katsastusta | Kaikki autot |
|---|---|---|---|
| Jousitus ja iskunvaimennusAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi katkennut jousi tai vuotava iskunvaimennin. Iskunvaimentimet vaihdetaan pareittain samalle akselille.Korjaus: Iskunvaimentimet eteen | 7 492 | 6,9 | 6,1 |
| EtuakselistoAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi välyksinen pallonivel tai kuluneet tukivarren helat. Monessa autossa nivel on tukivarren kiinteä osa, ja silloin vaihdetaan koko tukivarsi.Korjaus: Alapallonivel, yksi puoli | 6 472 | 5,9 | 7,5 |
| KäyttöjarruJarrujärjestelmätEsimerkiksi loppuun kuluneet jarrupalat, ruostuneet tai liian ohuet jarrulevyt ja vuotavat jarruputket. Palat ja levyt vaihdetaan nostimella todetun kunnon mukaan.Korjaus: Etujarrupalat ja -levyt | 4 462 | 4,1 | 4,9 |
| Käyttöjarrun dynamometritestiJarrujärjestelmätJarrurullat mittaavat jokaisen pyörän jarruvoiman. Mittaus hylkää, jos voima jää alle vaaditun tai saman akselin pyörät jarruttavat selvästi eri voimalla. Tavallinen syy on jumiutunut jarrusatula tai ruostunut levy.Korjaus: Etujarrupalat ja -levyt | 3 876 | 3,6 | 3,2 |
| Alustan kotelot ja pohjalevyAlusta ja koriPohjalevy ja kynnyskotelot, ja vika on tavallisimmin ruostetta. Ajossa se ei tunnu, mutta nostimella se näkyy. Vaurioitunut pelti leikataan yleensä pois ja uusi hitsataan tilalle.Korjaus: Katsastuskorjaus | 3 144 | 2,9 | 2,7 |
| Seisontajarrun dynamometritestiJarrujärjestelmätMittaus kertoo, saavuttaako seisontajarru vaaditun jarruvoiman. Tavallisia syitä ovat jumiutunut vaijeri ja ruostunut takajarru.Korjaus: Jarrusatulan vaihto, yksi satula | 3 061 | 2,8 | 4,6 |
Kaikki autot: kaikki merkit ja mallit samassa Traficomin tilastossa, kaikki ikäluokat yhdessä.
Näin luet taulukkoa
Traficomin tilastossa ovat mukana 4–20-vuotiaat henkilöautot ja mallisarjat, joita katsastettiin vuoden aikana vähintään sata. Vikaluvut ovat hylkääviä vikoja sataa katsastusta kohden. Taulukko laskee vikoja, ei autoja: yhdessä hylätyssä autossa voi olla useita. Korjauskehotus ei hylkää autoa, mutta korjaamatta jäänyt vika voi hylätä sen seuraavalla kerralla. Merkin luvut ovat sen kaikkien mallien yhteissumma.
Lähde: Traficom, katsastustilastot 2025.
Mitä tästä merkistä kannattaa tietää
Volkswagenin tekniikka, Škodan kori
Škodan moottorit, vaihteistot ja alustat ovat Volkswagen-konsernin yhteisiä. Octavia jakaa tekniikkansa Golfin kanssa, Fabia Polon ja Superb Passatin. Korjaamolle se on etu: osat ja työvaiheet ovat pitkälti samat kuin Volkswagenilla. Konsernin merkeistä katsastuksessa on oma artikkelinsa: VAG-perhe katsastuksessa.
Škoda katsastustilastossa
Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 109 003 Škodaa, joista 61 732 oli Octavioita. Octavia oli tilaston yleisin automalli. Seuraavaksi yleisimmät Škodat olivat Superb ja Fabia. Hylkääviä vikoja kirjattiin 38,8 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien merkkien keskiarvo oli 46,8.
Malleittain hylkääviä vikoja oli Fabialla 46,3, Superbilla 42,6 ja Octavialla 40,3. Superbilla oli ajettu eniten: sen mittarilukemien mediaani oli 235 000 km. Octavian luvut ikäluokittain ovat sen omalla sivulla.
Škodilla ajetaan paljon. Saman ikäisten Škodien mittarilukemien mediaani oli jokaisena käyttöönottovuotena 2005–2021 korkeampi kuin autoilla keskimäärin. Esimerkiksi vuonna 2015 käyttöön otettujen Škodien mediaani oli 181 000 km, kaikkien saman ikäisten autojen 162 000 km.
Iän mukaan kuva vaihtelee. Vuosina 2005–2012 käyttöön otetuissa Škodissa hylkääviä vikoja oli enemmän kuin saman ikäisissä autoissa keskimäärin. Vuosien 2013–2017 Škodissa niitä oli vähemmän, vaikka kilometrejä oli enemmän.
Mihin katsastaja tarttuu
Škodan yleisimmät hylkäyssyyt ovat jousitus ja iskunvaimennus (6,9), etuakselisto (5,9) ja käyttöjarru (4,1). Jousituksen vikoja on keskiarvoa enemmän, etuakseliston vikoja vähemmän. Mallien välinen ero on suuri. Superbilla yleisin hylkäyssyy on etuakselisto, 12,1. Octavialla kärjessä on jousitus ja iskunvaimennus, Fabialla etuakselisto.
Fabialla etuakseliston jälkeen tulevat jarrut: käyttöjarrun dynamometritesti (6,0) ja seisontajarrun testi (5,7). Tavallinen syy on jumiutunut jarrusatula, ja työ on jarrusatulan vaihto.
Kilometrit kuluttavat niveliä, tukivarsien heloja ja iskunvaimentimia. Alustan korjaus alkaa tarkistuksella nostimella, ja kerromme, mikä on loppu ja mikä kestää vielä. Yksittäisiä töitä ovat iskunvaimentimien vaihto, pallonivelen vaihto ja jarrupalojen ja -levyjen vaihto.
Kolmessa kohdassa Škoda on selvästi keskiarvoa parempi. Seisontajarrun testin vikoja oli 2,8 ja taka-akseliston 1,6, kun kaikilla autoilla luvut olivat 4,6 ja 3,1. Ohjauslaitteiden hylkääviä vikoja oli vain 0,8, kaikilla autoilla 3,0.
Korjauskehotukset
Škodille kirjattiin vuonna 2025 yhteensä 56 556 korjauskehotusta eli 51,9 sataa katsastusta kohden, kun kaikilla autoilla luku oli 59,9. Yli puolet niistä koski valoja ja sähkölaitteita. Yleisimmät kohdat olivat lähivalo, tuulilasi ja sen puhdistuslaitteet sekä suuntavalo. Suuntavalosta kehotuksia tuli 4,5 sataa katsastusta kohden, yli kaksinkertaisesti kaikkien autojen 2,0:aan verrattuna. Jos lähivalot on suunnattu väärin, työ on ajovalojen suuntaus.
Mitä Škoda tarvitsee
Määräaikaishuolto tehdään valmistajan ohjelman mukaan, joko kiinteällä tai joustavalla huoltovälillä. Joustava väli edellyttää valmistajan hyväksymää öljyä, ja sellaista käytämme öljynvaihdossa. Moottoreista osassa on jakohihna, osassa jakoketju, ja jakohihnan vaihto tehdään valmistajan ohjelman mukaan. Kaksoiskytkinvaihteistossa huolto-ohjelmasta näkee, kuuluuko vaihteiston öljynvaihto ohjelmaan.
Milloin on kiire
- Jarrupoljin on pehmeä tai painuu pohjaan, tai auto vetää jarrutettaessa voimakkaasti sivuun. Jarrut tarkistetaan ennen seuraavaa ajoa.
- Ohjauksessa on välystä tai auto vaeltaa kaistalla ilman ohjausliikettä. Etuakseliston tai ohjauksen nivel voi olla loppu.
- Seisontajarru ei pidä mäessä tai vapautuu itsestään. Takajarru tai vaijeri tarkistetaan ennen seuraavaa pysäköintiä rinteeseen.
- Moottorin vikavalo vilkkuu. Vilkkuva valo tarkoittaa yleensä sytytyshäiriötä, joka voi vaurioittaa katalysaattoria.
- Jäähdytysnesteen varoitus syttyy tai lämpömittari nousee. Pysähdy turvalliseen paikkaan ja toimi auton ohjekirjan mukaan: osa valmistajista neuvoo antamaan moottorin käydä hetken ennen sammuttamista.
Jos Škoda hylättiin katsastuksessa
Korjattu auto voidaan hyväksyä jälkitarkastuksessa, kun se esitetään siihen kuukauden kuluessa hylkäyksestä. Siinä tarkastetaan ne kohdat, joissa katsastuksessa todettiin vikoja, joten korjaus kohdistuu hylkäyspöytäkirjan kohtiin. Kuukauden jälkeen tarvitaan uusi määräaikaiskatsastus. Jos auto katsastettiin ajallaan eikä sitä määrätty ajokieltoon, sillä saa ajaa enintään kaksi kuukautta hylkäyksestä.
Korjaus: Katsastuskorjaus
Henkilöauto katsastetaan ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Yli kymmenen vuotta vanha auto katsastetaan joka vuosi.
Työt, joita tähän autoon teemme
Jakohihnan vaihto
Hinta riippuu moottorista. Tarkistamme auton ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
580–890 € 
Etujarrupalat ja -levyt
Etuakselin palat ja levyt, työ ja osat, kiinteä hinta. Henkilöautot, vakiojarrut; isot tai urheilujarrut: kysy hinta.
299 €
Määräaikaishuolto
Laajuus vaihtelee autoittain, joten kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
noin 189 €
Katsastuskorjaus
Korjaamme hylätyt kohdat vikalistan mukaan. Hinta selviää listasta, ennen kuin työ alkaa.
Kysy hinta
Alustan korjaus
Tukivarret, nivelet ja iskunvaimentimet. Hinta arvioidaan nostimella todetun kunnon mukaan.
Kysy hinta
Alapallonivel, yksi puoli
Yhden alapallonivelen vaihto, osa ja työ. Jos nivel on tukivarren kiinteä osa, kerromme koko varren hinnan ennen kuin työ alkaa.
140–215 €
Lue myös
27.7.2026
Volkswagen, Škoda, Audi ja Seat katsastuksessa 2025: mallit ja yleisimmät viat
Volkswageneja katsastettiin vuonna 2025 yhteensä 182 456 käyttöönottovuosilta 2005–2021, ja hylkääviä vikoja kirjattiin 44,8 sataa katsastusta kohden, hieman alle kaikkien merkkien 46,8:n. Malleittain erot ovat suuria: Tiguanilla lukema oli 23,4 ja Jettalla 77,9.
27.7.2026
Katsastuksen hylkäysprosentit ja viat merkeittäin 2025
Vuoden 2025 katsastuksissa Toyota ja Audi hylättiin harvimmin, Citroën ja Renault useimmin. Taulukoissa merkkien hylkäysprosentit, viat, ajomäärät ja hylkäyssyyt.
27.7.2026
Näin valmistaudut katsastukseen: mitä tarkastetaan ja mitä voit tarkistaa itse
Ennen katsastusta kannattaa tarkistaa itse valot, pyyhkijät, renkaat, rekisterikilvet ja kojelaudan varoitusvalot. Ne ovat yleisimpiä korjauskehotusten syitä: vuonna 2025 pelkästä rekisterikilven valosta kirjattiin 136 417 kehotusta. Etuakselisto, jousitus ja jarrut näkyvät vasta nostimella, ja juuri niistä löytyy eniten hylkääviä vikoja.
Tarjouspyyntö
Pyydä tarjous tälle autolle: Škoda
Kirjoita rekisterinumero, niin katsomme työn juuri sinun autoosi ja kerromme hinnan ennen kuin sovit ajan.