Kia Ceed: huolto, viat ja katsastus

Ceed katsastustilastossa

Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 25 650 Ceediä, enemmän kuin mitään muuta Kia-mallia. Hylkääviä vikoja kirjattiin 55,2 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien autojen keskiarvo oli 46,8.

Ceedeistä hylättiin 31,2 %, samanikäisistä henkilöautoista keskimäärin 26,0 %. Ero ei johdu ajetuista kilometreistä. Ceedien mittarilukemien mediaani oli jokaisena käyttöönottovuotena pienempi kuin samanikäisten autojen. Hylättyjen osuus on kasvanut: vuonna 2023 se oli 27,8 % ja vuonna 2024 29,9 %. Samanikäisistä autoista hylättiin samoina vuosina 22,4 % ja 24,5 %, joten ero niihin on pysynyt noin viidessä prosenttiyksikössä.

Kia aloitti ensimmäisen sukupolven cee'din valmistuksen Slovakiassa joulukuussa 2006. Toinen sukupolvi valmistettiin vuosina 2012–2018, ja kolmas tuli vuonna 2018 nimellä Ceed.

Ensimmäinen sukupolvi: taka-akselisto ja seisontajarru

Vuosina 2007–2010 käyttöön otetuissa Ceedeissä taka-akseliston vikoja oli 12–24, samanikäisissä autoissa noin 5. Vuosien 2007–2009 autoissa se oli yleisin hylkäyssyy. Ensimmäisen sukupolven Ceedissä työ on yleensä tukivarsien ja helojen alustan korjaus, ja jos pyöränlaakeri on vaurioitunut, pyöränlaakerin vaihto.

Ensimmäisen sukupolven Ceedejä hylkää usein myös seisontajarrun dynamometritesti. Vuosien 2007–2011 autoissa vikoja oli 11–16, samanikäisissä autoissa 5–9. Oireen voi huomata mäessä: auto liikkuu, vaikka seisontajarru on päällä. Jos syy on jumiutunut takasatula, työ on jarrusatulan vaihto.

Toinen sukupolvi: etuakselisto ja ohjaus

Etuakseliston vikoja Ceedeillä oli kaikkiaan 10,6, kaikilla autoilla 7,5. Niitä oli enemmän kuin samanikäisissä autoissa jokaisena käyttöönottovuotena 2007–2017, ja ero kasvaa toisessa sukupolvessa. Vuosien 2013–2016 Ceedeissä vikoja oli 12–17, samanikäisissä autoissa 5–6.

Vuosien 2012–2014 Ceedeissä yleisin hylkäyssyy oli ohjausnivelet ja -tangot. Niitä oli 10–15, kaikissa saman vuoden autoissa 2–3. Jousitus ja iskunvaimennus on sen sijaan Ceedin vahvuus: vikoja oli 1,8, kaikilla autoilla 6,1.

Kolmannen sukupolven autot ovat tilastossa vasta 4–6-vuotiaita. Vuosien 2019 ja 2021 Ceedeissä hylkääviä vikoja oli vähemmän kuin muissa saman vuoden autoissa: vuoden 2019 autoissa 8,1, kaikissa saman vuoden autoissa 14,1. Vuoden 2020 Ceedejä katsastettiin vain 281, ja niissä vikoja oli enemmän: 17,4, kun kaikissa saman vuoden autoissa niitä oli 15,7.

Jarrut

Käyttöjarrun vikoja oli 6,0 (kaikki autot 4,9) ja käyttöjarrun dynamometritestin 5,2 (3,2). Jarruista kirjattiin myös paljon kehotuksia: 7,2 sataa katsastusta kohden, kaikille autoille 2,5. Jarruvalosta niitä tuli 4,9, kaikille autoille 2,3. Etujarrujen työ on palojen ja levyjen vaihto.

Korjauskehotukset

Ceedeille kirjattiin 21 049 korjauskehotusta eli 82,1 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien autojen luku oli 59,9. Niistä 60 % koski valoja ja sähkölaitteita, ja yleisimmät kohdat olivat rekisterikilven valo, lähivalo ja etuvalo. Etuakselistosta kehotuksia kirjattiin 8,0 sataa katsastusta kohden, kaikille autoille 3,2. Lue lisää: korjauskehotus, mitä tehdä.

Ennen katsastusta

Ensimmäisen sukupolven Ceedistä kannattaa ennen katsastusta tarkistuttaa taka-akseliston tukivarret ja helat sekä seisontajarru. Toisen sukupolven Ceedistä katsotaan pallonivelet, tukivarren helat ja raidetangon päät.

Huolto

Määräaikaishuolto tehdään Kian huolto-ohjelman mukaan, ja ohjelma vaihtelee moottorin ja vuosimallin mukaan. Kian muut mallit ovat merkin sivulla.