Honda-huolto ja -korjaus

Honda katsastustilastossa

Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 47 175 Hondaa. Yleisimmät mallit olivat CR-V, Civic, Accord ja Jazz.

Hondista hylättiin 25,4 %. Samanikäisistä henkilöautoista hylättiin keskimäärin 32,0 %. Vertailuluku on laskettu Traficomin käyttöönottovuosittaisista luvuista, ja se ottaa huomioon Hondien iän. Noin puolet katsastetuista Hondista on otettu käyttöön vuosina 2005–2009, kun kaikista katsastetuista autoista näitä on noin kolmannes.

Hondista hylättiin pienempi osuus kuin samanikäisistä autoista jokaisena käyttöönottovuotena, jolta tilastossa oli Hondia. Ero kasvaa uudemmissa autoissa. Vuonna 2014 käyttöön otetuista Hondista hylättiin 7,8 %, saman vuoden kaikista autoista 20,0 %.

Yleisin malli CR-V on hyvä esimerkki. Sen mittarilukemien mediaani oli 244 000 km, ja siitä hylättiin 20,7 %, kun samanikäisistä autoista hylättiin keskimäärin 31,8 %. Poikkeus on Accord: siitä hylättiin 40,5 %, samanikäisistä keskimäärin 37,8 %.

Hylkääviä vikoja kirjattiin 45,8 sataa katsastusta kohden, lähes saman verran kuin kaikissa autoissa (46,8). Kokonaisluku on lähellä keskiarvoa, koska katsastettavat Hondat ovat keskimäärin vanhempia kuin muut autot. Vuodesta 2007 alkaen käyttöön otetuissa Hondissa vikoja oli vähemmän kuin samanikäisissä autoissa.

Ruoste vanhemmissa Hondissa

Selvin poikkeama on alustan kotelot ja pohjalevy eli käytännössä pohjan ja kynnyskoteloiden ruoste: 6,2, kun kaikkien autojen keskiarvo on 2,7. Vuosina 2005–2012 käyttöön otetuissa Hondissa ruostevikoja oli joka vuosi enemmän kuin samanikäisissä autoissa. Määrät ovat suurimmat vanhimmissa autoissa: vuoden 2006 Hondissa 14,7, samanikäisissä 9,2.

Vanhemman Hondan pohja kannattaa siksi katsoa hyvissä ajoin ennen katsastusta. Alustan ja korin hylkääviä vikoja Hondille kirjattiin kaikkiaan 8,1, kaikille autoille 4,5. Civicissä ruostetta on vielä enemmän kuin merkillä keskimäärin, ja siitä kerromme Civicin omalla sivulla.

Etuakselisto ja jarrut

Etuakseliston vikoja Hondalla on hieman keskiarvoa vähemmän (6,9, keskiarvo 7,5), mutta vanhimmissa autoissa enemmän. Vuoden 2005 Hondissa niitä oli 17,4 ja vuoden 2006 autoissa 18,4, kun samanikäisten keskiarvo oli noin 12. Työ on pallonivelen vaihto tai laajempi alustan korjaus.

Käyttöjarrun vikoja oli 5,4, hieman keskiarvoa 4,9 enemmän. Tavallinen syy on jumiutunut jarrusatula tai kulunut levy, ja työ on etujarrupalojen ja -levyjen vaihto tai jarrusatulan vaihto.

Valot ja korjauskehotukset

Hondille kirjattiin korjauskehotuksia selvästi keskiarvoa enemmän: 83,6 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien autojen luku oli 59,9. Noin kaksi kolmasosaa niistä koski valoja ja sähkölaitteita. Eniten kehotuksia tuli lähivalosta (12,8, keskiarvo 7,9), rekisterikilven valosta (12,3, keskiarvo 8,2) ja etuvalosta (9,6, keskiarvo 5,5). Lisävaloista niitä oli 9,1, kaksi ja puoli kertaa keskiarvon 3,6 verran. Jarruista kehotuksia tuli 4,3 sataa katsastusta kohden, kaikille autoille 2,5.

Polttimon vaihto on pieni työ, samoin ajovalojen suuntaus, jos valot on suunnattu väärin. Valot kannattaa siksi käydä läpi ennen katsastusta.

Huolto ja katsastus

Tilaston Hondista yli 80 % on yli kymmenen vuotta vanhoja, joten ne käyvät katsastuksessa joka vuosi.

Määräaikaishuolto ja öljynvaihto tehdään Hondan huolto-ohjelman mukaan.