Katsastus hylätty: miksi auto hylätään ja mitä sen jälkeen tehdään

Hylkäys on tavallinen tulos. Vuonna 2025 Suomessa tehtiin 2 184 538 henkilöauton määräaikaiskatsastusta, ja niistä hylättiin 30,4 % eli 663 060 autoa. Hylkäys ei tarkoita, että auto olisi tiensä päässä. Se tarkoittaa, että ainakin yksi tarkastettu kohta ei täyttänyt vaatimuksia ja että vika on korjattava ennen kuin auto hyväksytään. Hylkäyksen jälkeen kello käy, joten aikataulu kannattaa tietää heti.

Mitä hylkäys katsastuksessa tarkoittaa?

Ajoneuvolain (82/2021) 154 § jakaa katsastuksessa löydetyt viat kolmeen luokkaan: vähäisiin, vakaviin ja vaarallisiin. Luokka ratkaisee tuloksen. Auto hyväksytään, jos siinä ei ole vakavaa eikä vaarallista vikaa. Vähäisestä viasta kirjataan korjauskehotus, vakava vika hylkää auton, ja vaarallisesta viasta seuraa hylkäyksen lisäksi ajokielto.

Yksi sääntö yllättää monen. Traficomin arvosteluperusteiden mukaan vähäiset viat luokitellaan yhdessä vakavaksi viaksi, jos niitä löytyy neljästä tai useammasta tarkastuskohteesta. Silloin auto hylätään. Esimerkiksi yksi pimeä lähivalo, kuluneet pyyhkijänsulat, öljyvuoto, josta muodostuu tippoja, ja toimimaton äänimerkki ovat kukin korjauskehotuksia. Yhdessä ne riittävät hylkäykseen.

Korjauskehotus ei ole pelkkä merkintä paperissa. Ajoneuvolain 158 §:n mukaan vähäiset viat on korjattava kohtuullisen ajan kuluessa. Kehotukset tallennetaan liikenneasioiden rekisteriin, ja ne poistuvat seuraavassa katsastuksessa, jos viat on korjattu. Kehotuksista kerromme lisää artikkelissa korjauskehotus.

Mitkä viat hylkäävät auton useimmin?

Traficom julkaisee katsastusten vikatilaston tarkastuskohteittain. Vuoden 2025 tilasto kattaa vuosina 2005–2021 käyttöön otetut henkilöautot, yhteensä 1 672 937 määräaikaiskatsastusta. Niissä kirjattiin 783 266 hylkäävää vikaa. Luvut ovat vikoja eivätkä autoja, sillä yhdessä hylätyssä autossa voi olla monta vikaa.

Lähde: Traficom, henkilöautojen määräaikaiskatsastukset malleittain ja vikakohteittain, katsastusvuosi 2025.

Kahdeksan kohdetta kymmenestä on auton alla tai jarruissa. Akselistojen, pyörien ja jousituksen vikoja kirjattiin 308 940 ja jarrujärjestelmien vikoja 217 030. Yhdessä ne ovat 67,1 % kaikista hylkäävistä vioista.

Jarrut mitataan testipenkillä, jota tilasto kutsuu dynamometriksi. Katsastaja mittaa jokaisen pyörän jarruvoiman erikseen. Jos saman akselin pyörien jarruvoimien ero on yli 30 % suuremmasta jarruvoimasta, auto hylätään. Ohjaavalla etuakselilla yli 50 %:n ero johtaa ajokieltoon.

Kaksi viimeistä riviä ovat päästöjä. Bensiiniautossa, jonka OBD-järjestelmä tarkastetaan, hylkäysvika on moottorin vikavalon virheellinen toiminta, vikavalon ilmoittama vika tai vikamuistiin tallentunut vikakoodi väliltä P0001–P0499 tai koodi P0650. Dieselautossa, joka on otettu käyttöön 1.9.2016 tai myöhemmin, mikä tahansa vikamuistissa oleva koodi on hylkäysvika. Palavan vikavalon syy kannattaa siksi selvittää ennen katsastusta. Valon merkityksistä kerromme artikkelissa moottorin vikavalo palaa.

Miksi juuri alusta ja jarrut?

Alusta ja jarrut kuluvat joka ajokilometrillä. Pallonivelet, tukivarsien helat, iskunvaimentimet, jarrulevyt ja jarruputket ovat kulutusosia, ja suolatut talvitiet ja kuoppaiset kadut lisäävät niiden rasitusta. Vikatilaston autoilla oli katsastushetkellä ajettu mediaaniltaan 187 000 kilometriä.

Kuluminen etenee hitaasti, ja kuljettaja tottuu muutokseen huomaamattaan. Väljä pallonivel tai heikentynyt iskunvaimennin ei välttämättä tunnu ajossa. Katsastaja etsii juuri tällaisia vikoja. Arvosteluperusteiden mukaan etuakselistosta tarkastetaan muun muassa pallonivelten välys, tukivarsien laakerointien välykset, tukivarsien ruostevauriot ja pyöränlaakerit. Katsastaja tutkii ne silmämääräisesti, ravistinlaitteella ja käsin ravistamalla, osin akseli kevennettynä eli pyörät irti maasta.

Ikä näkyy tilastossa suoraan. Kun Traficomin vuoden 2025 luvut jaetaan auton iän mukaan, hylkäysosuus nousee lähes tasaisesti:

Lähde: Traficom, ajoneuvojen määräaikaiskatsastukset käyttövoimittain ja ikäluokittain, henkilöautot 2025.

Neljävuotiaista autoista hylättiin alle kymmenesosa, 22-vuotiaista lähes puolet. Yli kymmenen vuotta vanha auto katsastetaan joka vuosi, ja kymmenen ja kahdenkymmenen ikävuoden välillä hylkäysosuus kasvaa keskimäärin noin 2,6 prosenttiyksikköä vuodessa. Siitä eteenpäin alusta kannattaa käydä läpi ennen jokaista katsastusta, ei vasta hylkäyksen jälkeen.

Saako hylätyllä autolla ajaa?

Vastaus riippuu kahdesta asiasta: vietiinkö auto katsastukseen ajallaan ja määrättiinkö se ajokieltoon.

• Katsastettu ajallaan, ei ajokieltoa. Ajoneuvolain 159 §:n mukaan autoa saa käyttää liikenteessä enintään kaksi kuukautta hylkäyksestä. Traficomin ohjeen mukaan hylkäyksen aiheuttaneet viat on oltava korjattu, jotta käyttö on sallittua. Jos autoa ei hyväksytä kahden kuukauden aikana, sillä saa ajaa vain korjattuna varattuun katsastukseen.
• Katsastettu myöhässä. Auto on ollut käyttökiellossa jo määräpäivän jälkeen. Katsastusasema voi antaa todistuksen, jolla auton saa kuljettaa lähimpään paikkaan, jossa korjaus voidaan tehdä. Todistus on voimassa enintään seuraavan vuorokauden loppuun. Tilanne on kuvattu artikkelissa katsastus myöhässä.
• Ajokielto. Autolla ei saa ajaa ennen kuin viat on korjattu ja auto hyväksytty katsastuksessa. Siitä tarkemmin alempana.

Kahden kuukauden käyttöoikeus ei pidennä jälkitarkastuksen määräaikaa. Jälkitarkastukseen on aikaa vain kuukausi.

Kuinka pian auto on korjattava?

Ajoneuvolain 158 §:n mukaan hylkäyksen aiheuttaneet viat on korjattava mahdollisimman pian. Jälkitarkastuksessa auto voidaan hyväksyä enintään kuukauden kuluessa hylkäyksestä (162 §). Jälkitarkastuksen saa tehdä millä tahansa katsastusasemalla, jolla on oikeus katsastaa kyseinen auto, joten samalle asemalle ei tarvitse palata.

Näin aikataulu etenee:

1. Hylkäyspäivä. Saat katsastustodistuksen, johon viat on kirjattu luokittain. Merkitse kalenteriin päivä, jolloin kuukausi täyttyy.
2. Heti hylkäyksen jälkeen. Varaa korjausaika. Jälkitarkastukseen on aikaa kuukausi, ja osa varaosista on tilaustavaraa, joten varaus kannattaa tehdä samana päivänä.
3. Korjaus. Listan kohdat korjataan, ja samalla tarkistetaan viereiset osat, jotta sama vika ei hylkää autoa uudelleen.
4. Jälkitarkastuksen varaus. Varaa aika niin, että jälkitarkastus osuu kuukauden sisään hylkäyspäivästä.
5. Jälkitarkastus. Katsastaja tarkastaa ne kohdat, joissa vikoja todettiin. Jos hän epäilee muualla vikaa, josta seuraisi ajokielto, hän tarkastaa myös sen.
6. Jos kuukausi ylittyy. Traficomin mukaan katsastus tehdään silloin kokonaan uudelleen, ei pelkkiä hylättyjä kohtia.

Jälkitarkastuksen käytännöistä kerromme tarkemmin artikkelissa jälkitarkastus.

Entä jos auto määrättiin ajokieltoon?

Vaarallisesta viasta katsastaja hylkää auton ja määrää sen ajokieltoon (157 §). Ajokiellon merkiksi hän kiinnittää autoon tarran helposti havaittavaan paikkaan. Tarraa ei saa poistaa eikä peittää ennen kuin auto on hyväksytty katsastuksessa, eikä autolla saa ajaa ennen sitä.

Vuoden 2025 vikatilastossa ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin 15 599. Eniten niitä löytyi renkaista ja vanteista (5 770) ja käyttöjarrusta (4 940). Arvosteluperusteissa esimerkiksi alle 1,6 millimetrin urasyvyys johtaa suoraan ajokieltoon.

Korjaamolle pääset kolmella tavalla:

1. Katsastusaseman todistuksella. Siinä lukee, minne ja miten auton saa kuljettaa ja kuinka kauan todistus on voimassa, enintään seuraavan vuorokauden loppuun (159 §).
2. Traficomin siirtoluvalla (117 §). Lupa edellyttää voimassa olevaa liikennevakuutusta ja maksettua ajoneuvoveroa, ja se myönnetään enintään seitsemäksi päiväksi.
3. Kyydissä, eli trailerilla tai hinausauton lavalla. Silloin autolla ei ajeta lainkaan.

Voiko hylkäyksen välttää?

Kaikkea ei voi ennakoida, mutta suuren osan voi. Traficomin mukaan rekisterikilven valon ja lähivalojen toimimattomuudesta määrättiin vuonna 2025 selvästi eniten korjauskehotuksia. Traficomin asiantuntijan mukaan autoilijat ovat huomanneet, että tulokseen voi vaikuttaa helposti tarkistamalla valot jo ennen katsastusta. Valot, pyyhkijät, renkaat ja varoitusvalot voi käydä läpi kotipihalla ilman työkaluja. Lista on artikkelissa näin valmistaudut katsastukseen.

Alustaa ja jarruja et näe itse, ja juuri niistä tilasto löytää eniten hylkääviä vikoja. Ne näkyvät nostimella. Tarkistamme alustan nostimella alustan korjauksen yhteydessä, ja määräaikaishuoltoon kuuluu jarrujen ja alustan tarkistus. Kun tarkistus tehdään pari viikkoa ennen katsastusta, korjaukselle jää aikaa ilman jälkitarkastuksen kiirettä.

Takaisinkutsu unohtuu helposti. Arvosteluperusteiden mukaan hoitamaton takaisinkutsu on hylkäysvika. Asiapapereihin liittyviä hylkääviä vikoja kirjattiin vuonna 2025 yhteensä 6 535. Jos autoosi on tullut takaisinkutsu, hoida se ennen katsastusta.

Milloin korjaamolle?

Heti, kun vikalista on kädessä. Meillä ei ole katsastuslupaa, joten emme tee katsastuksia emmekä jälkitarkastuksia. Korjaamme vikalistan kohdat ja kerromme jokaisen kohdan hinnan ennen kuin työ alkaa. Palvelu on kuvattu sivulla katsastuskorjaus.

Yleisimmille hylkäyskorjauksille on omat sivunsa: pallonivelen vaihto, iskunvaimentimien vaihto, raidetangon pään vaihto ja jarrupalojen vaihto. Jos hylkäyksen syy on vikakoodi tai palava vikavalo, aloitamme vianmäärityksellä.