Honda Civic: huolto, viat ja katsastus

Civic katsastustilastossa

Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 14 320 Civiciä, ja Hondan malleista vain CR-V:itä katsastettiin enemmän. Civiceistä hylättiin 23,5 %. Samanikäisistä henkilöautoista hylättiin keskimäärin 30,7 %. Vertailuluku on laskettu Traficomin käyttöönottovuosittaisista luvuista. Civiceillä on ajettu vähemmän kuin samanikäisillä autoilla jokaisena käyttöönottovuotena, jolta tilastossa on Civicejä. Koko mallin mittarilukemien mediaani oli 180 000 km, kaikkien autojen 187 000 km.

Hylkäysosuuksien ero syntyy uudemmista autoista. Vuosina 2012–2018 käyttöön otetuista Civiceistä hylättiin joka vuosi alle puolet siitä osuudesta, joka samanikäisistä autoista hylättiin. Vuoden 2014 Civiceistä hylättiin 7,5 %, saman vuoden kaikista autoista 20,0 %. Vuosien 2006 ja 2007 Civicit ovat lähellä samanikäisten tasoa: vuoden 2006 autoista hylättiin 43,2 %, samanikäisistä 43,1 %. Hylkääviä vikoja kirjattiin 42,8 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien autojen luku oli 46,8.

Ruoste on Civicin yleisin hylkäyssyy

Alustan koteloiden ja pohjalevyn vikoja oli 7,4, lähes kolme kertaa kaikkien autojen keskiarvo 2,7. Vika keskittyy 8. sukupolven alkuvuosiin. Vuoden 2006 Civiceissä näitä vikoja oli 24,4 ja vuoden 2007 autoissa 21,6, kun samanikäisten keskiarvo oli 9,2 ja 7,6. Molempina vuosina ne olivat yleisin hylkäyssyy. Vuosien 2008 ja 2009 autoissa ruostetta oli yhä enemmän kuin samanikäisissä, mutta vuodesta 2010 alkaen käyttöön otetuissa sitä on vähän.

Vanhan Civicin pohja kannattaa siksi katsoa hyvissä ajoin ennen katsastusta, koska ajoissa löydetty kohta on pienempi työ kuin läpi ruostunut.

Jarrut ja jousitus

Jarruista Civic hylätään keskimääräistä useammin. Käyttöjarrun vikoja oli 6,1 (keskiarvo 4,9), seisontajarrun testin 5,1 (4,6) ja käyttöjarrun dynamometritestin 4,7 (3,2). Käyttöjarrun viat keskittyvät vuosien 2006–2011 autoihin, joissa niitä oli joka vuosi enemmän kuin samanikäisissä autoissa. Jarrujen hylkääviä vikoja oli kaikkiaan 16,1, kaikilla autoilla 13,0, ja käyttöjarrusta tuli kehotuksiakin 2,4 sataa katsastusta kohden (1,1).

Tavallinen syy on jumiutunut jarrusatula tai kulunut levy, ja oireena voi olla tärinä jarrutettaessa tai veto sivuun. Työt ovat etujarrupalojen ja -levyjen vaihto ja jarrusatulan vaihto.

Jousituksen ja iskunvaimennuksen vikoja oli 6,0, saman verran kuin keskimäärin. Vuosien 2010 ja 2011 Civiceissä niitä oli enemmän kuin samanikäisissä: vuoden 2011 autoissa 11,1, samanikäisissä 7,5. Etuakseliston vikoja Civicissä on sen sijaan vähän: 3,3, kun keskiarvo on 7,5. Ohjauslaitteiden hylkääviä vikoja oli 1,6, kaikilla autoilla 3,0, kun taas alustan ja korin vikoja oli ruosteen takia 9,1 (4,5).

Valot

Civiceille kirjattiin vuonna 2025 yhteensä 10 816 korjauskehotusta eli 75,5 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien autojen luku oli 59,9. Eniten niitä tuli lähivalosta (14,0, keskiarvo 7,9) ja etuvalosta (10,4, keskiarvo 5,5). Lähivalon syy on usein palanut polttimo tai väärä ajovalojen suuntaus.

Huolto ja katsastus

Kaikki 8. sukupolven Civicit ovat jo yli kymmenen vuotta vanhoja ja käyvät katsastuksessa joka vuosi.

Määräaikaishuolto tehdään Hondan huolto-ohjelman mukaan. Hondasta yleisemmin kerromme merkin omalla sivulla.

Vanhan Civicin katsastusta varten kannattaa tarkistuttaa nostimella pohjalevy ja kynnyskotelot, jarrut ja jousitus.