BMW
BMW 3-sarja: huolto, viat ja katsastus
3-sarja hylätään katsastuksessa useammin kuin saman ikäiset autot, ja syy löytyy useimmiten taka-akselistosta ja jousituksesta. Kerromme, miten E90- ja F30-sukupolven autot eroavat katsastuksessa ja mitä ne tarvitsevat.
BMW 3-sarja: yleisimmät viat katsastuksessa 2025
Yleisin hylkäyksen syy oli jousitus ja iskunvaimennus: 11,6 vikaa sataa katsastusta kohden, kaikilla autoilla 6,1. Seuraavaksi yleisimmät olivat taka-akselisto sekä seisontajarrun dynamometritesti.
| Hylkäyksen syy | Vikoja | / 100 katsastusta | Kaikki autot |
|---|---|---|---|
| Jousitus ja iskunvaimennusAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi katkennut jousi tai vuotava iskunvaimennin. Iskunvaimentimet vaihdetaan pareittain samalle akselille.Korjaus: Iskunvaimentimet eteen | 3 542 | 11,6 | 6,1 |
| Taka-akselistoAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi välyksiset tukivarsien nivelet ja hajonneet kumihelat.Korjaus: Alustan korjaus | 3 521 | 11,5 | 3,1 |
| Seisontajarrun dynamometritestiJarrujärjestelmätMittaus kertoo, saavuttaako seisontajarru vaaditun jarruvoiman. Tavallisia syitä ovat jumiutunut vaijeri ja ruostunut takajarru.Korjaus: Jarrusatulan vaihto, yksi satula | 2 189 | 7,2 | 4,6 |
| KäyttöjarruJarrujärjestelmätEsimerkiksi loppuun kuluneet jarrupalat, ruostuneet tai liian ohuet jarrulevyt ja vuotavat jarruputket. Palat ja levyt vaihdetaan nostimella todetun kunnon mukaan.Korjaus: Etujarrupalat ja -levyt | 1 960 | 6,4 | 4,9 |
| EtuakselistoAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi välyksinen pallonivel tai kuluneet tukivarren helat. Monessa autossa nivel on tukivarren kiinteä osa, ja silloin vaihdetaan koko tukivarsi.Korjaus: Alapallonivel, yksi puoli | 1 701 | 5,6 | 7,5 |
| Renkaat ja vanteetAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi liian pieni urasyvyys.Korjaus: Katsastuskorjaus | 1 132 | 3,7 | 1,8 |
Kaikki autot: kaikki merkit ja mallit samassa Traficomin tilastossa, kaikki ikäluokat yhdessä.
Näin luet taulukkoa
Traficomin tilastossa ovat mukana 4–20-vuotiaat henkilöautot ja mallisarjat, joita katsastettiin vuoden aikana vähintään sata. Vikaluvut ovat hylkääviä vikoja sataa katsastusta kohden. Taulukko laskee vikoja, ei autoja: yhdessä hylätyssä autossa voi olla useita. Korjauskehotus ei hylkää autoa, mutta korjaamatta jäänyt vika voi hylätä sen seuraavalla kerralla.
Lähde: Traficom, katsastustilastot 2025.
Huolto, viat ja oireet
3-sarja katsastustilastossa
Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 30 564 BMW 3-sarjan autoa, enemmän kuin mitään muuta BMW:tä. Mittarilukemien mediaani oli 231 000 km, kaikkien autojen 187 000 km. Vanhoilla 3-sarjan autoilla on ajettu enemmän kuin saman ikäisillä autoilla: vuonna 2008 käyttöön otettujen mediaani oli 281 000 km, saman vuoden kaikkien autojen 256 000 km.
Katsastetuista 3-sarjan autoista hylättiin 32,3 %. Saman ikäisistä henkilöautoista hylättiin keskimäärin 28,4 %. Ero ei ole sama kaikissa vuosikerroissa:
| Käyttöönottovuosi | 3-sarjan autoista hylättiin | Kaikista saman vuoden autoista hylättiin |
|---|---|---|
| 2006 | 51,1 % | 43,1 % |
| 2008 | 45,5 % | 39,7 % |
| 2010 | 42,2 % | 33,2 % |
| 2013 | 23,3 % | 23,6 % |
| 2015 | 14,9 % | 17,8 % |
| 2016 | 20,4 % | 17,4 % |
| 2019 | 14,3 % | 10,7 % |
Vuosina 2005–2012 käyttöön otetut 3-sarjan autot hylättiin joka vuosi useammin kuin saman ikäiset autot. Vuosikerrat 2005–2011 ovat pääosin E90-sukupolvea. Vuosina 2013–2015 käyttöön otetut, pääosin F30-sukupolven autot hylättiin hieman harvemmin kuin keskimäärin, vuosina 2016–2020 käyttöön otetut taas useammin. Vuoden 2021 autoista hylättiin 7,6 %, saman vuoden kaikista autoista 8,2 %.
Taulukko laskee autoja. Sivun vikataulukko laskee vikoja: 3-sarjalle kirjattiin 64,9 hylkäävää vikaa sataa katsastusta kohden, kaikille autoille 46,8.
Taka-akselisto ja jousitus
3-sarjan kaksi yleisintä hylkäyssyytä ovat jousitus ja iskunvaimennus (11,6) sekä taka-akselisto (11,5). Kaikilla autoilla luvut ovat 6,1 ja 3,1, joten taka-akseliston vikoja 3-sarjalla on lähes neljä kertaa keskiarvon verran.
Ero on vanhoissa autoissa. Vuosina 2005–2011 käyttöön otetuissa 3-sarjan autoissa taka-akseliston vikoja oli 15,8–24,3, saman ikäisissä autoissa 3,4–5,1. Jousituksen vikoja samoissa vuosikerroissa oli 15,0–20,3, kun saman ikäisillä autoilla luku oli 7,5–8,9.
Oire on usein kolina tai takapään epämääräinen tuntuma, ja syy löytyy nostimella. Työt ovat alustan korjaus ja iskunvaimentimien vaihto.
Uusimmissa autoissa korostuu etuakselisto. Vuosina 2019–2020 käyttöön otetuissa 3-sarjan autoissa sen vikoja oli 9,5–10,8, saman ikäisissä autoissa 3,1–3,5.
Jarrut ja renkaat
Seisontajarrun dynamometritesti on 3-sarjan kolmanneksi yleisin hylkäyssyy: 7,2, kun kaikilla autoilla luku on 4,6. Vuosina 2005–2017 käyttöön otetuissa autoissa se oli joka vuosi saman ikäisten autojen keskiarvoa suurempi. Syy selviää nostimella. Se voi olla esimerkiksi kulunut tai jumiutunut seisontajarrun mekanismi, venynyt vaijeri tai ruostunut levy.
Käyttöjarrun vikoja oli vuosina 2005–2009 käyttöön otetuissa autoissa 10,4–13,5, saman ikäisissä 6,4–8,8. Oire on tärinä jarrutettaessa tai veto sivuun. Työt ovat etujarrujen palojen ja levyjen vaihto ja jarrusatulan vaihto.
Renkaiden ja vanteiden vikoja 3-sarjalle kirjattiin 3,7, kaksi kertaa kaikkien autojen keskiarvo 1,8. Kuluneen renkaan tunnistaa urasyvyydestä.
Pakoputkiston hylkääviä vikoja oli 1,5, yli kolme kertaa kaikkien autojen keskiarvo 0,4. Vuotavan tai irronneen putken työ on pakoputken korjaus.
Korjauskehotuksia kirjattiin 66,8 sataa katsastusta kohden, kaikille autoille 59,9. Yleisimmät kohdat olivat lähivalo sekä tuulilasi ja sen puhdistuslaitteet.
Ennen katsastusta
Lähes kolme neljästä tilaston 3-sarjan autosta oli otettu käyttöön vuonna 2014 tai aiemmin, joten ne ovat yli kymmenen vuotta vanhoja ja käyvät katsastuksessa joka vuosi.
Nämä kohdat kannattaa tarkistuttaa ennen katsastusta:
- taka-akseliston nivelet ja helat sekä jouset ja iskunvaimentimet, erityisesti vuosina 2005–2011 käyttöön otetuissa autoissa
- seisontajarrun teho ja takajarrujen kunto
- etuakselisto vuosina 2019–2020 käyttöön otetuissa autoissa
- renkaiden kunto ja urasyvyys
Huolto
E90-sukupolvesta alkaen 3-sarjan huolto perustuu auton omaan huoltotarpeen laskentaan (Condition Based Service). Mittaristo näyttää, mitä huoltoon kuuluu ja milloin. Määräaikaishuolto tehdään BMW:n huolto-ohjelman mukaan, ja öljynvaihdossa käytämme valmistajan hyväksymää öljyä.
Sukupolvet
- E46 1998–2006
- E90, E91, E92, E93 2005–2013
- Sedan E90, farmari E91, coupé E92 ja avomalli E93.
- F30, F31 2012–2019
- Sedan F30 ja farmari F31. Coupé ja avomalli myytiin tästä sukupolvesta alkaen nimellä 4-sarja.
- G20, G21 2019–
- Sedan G20 ja farmari G21.
Milloin on kiire
- Takapää tuntuu vaeltavan kaistanvaihdossa tai takaa kuuluu kolahdus jokaisessa töyssyssä. Taka-akseliston nivel tai hela voi olla loppu.
- Jarrupoljin on pehmeä tai painuu pohjaan, tai auto vetää jarrutettaessa voimakkaasti sivuun. Jarrut tarkistetaan ennen seuraavaa ajoa.
- Ohjauksessa on välystä tai auto vaeltaa kaistalla ilman ohjausliikettä. Etuakseliston tai ohjauksen nivel voi olla loppu.
- Seisontajarru ei pidä mäessä tai vapautuu itsestään. Takajarru tai vaijeri tarkistetaan ennen seuraavaa pysäköintiä rinteeseen.
- Moottorin vikavalo vilkkuu. Vilkkuva valo tarkoittaa yleensä sytytyshäiriötä, joka voi vaurioittaa katalysaattoria.
- Jäähdytysnesteen varoitus syttyy tai lämpömittari nousee. Pysähdy turvalliseen paikkaan ja toimi auton ohjekirjan mukaan: osa valmistajista neuvoo antamaan moottorin käydä hetken ennen sammuttamista.
Jos BMW 3-sarja hylättiin katsastuksessa
Korjattu auto voidaan hyväksyä jälkitarkastuksessa, kun se esitetään siihen kuukauden kuluessa hylkäyksestä. Siinä tarkastetaan ne kohdat, joissa katsastuksessa todettiin vikoja, joten korjaus kohdistuu hylkäyspöytäkirjan kohtiin. Kuukauden jälkeen tarvitaan uusi määräaikaiskatsastus. Jos auto katsastettiin ajallaan eikä sitä määrätty ajokieltoon, sillä saa ajaa enintään kaksi kuukautta hylkäyksestä.
Korjaus: Katsastuskorjaus
Henkilöauto katsastetaan ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Yli kymmenen vuotta vanha auto katsastetaan joka vuosi.
Työt, joita tähän autoon teemme
Etujarrupalat ja -levyt
Etuakselin palat ja levyt, työ ja osat, kiinteä hinta. Henkilöautot, vakiojarrut; isot tai urheilujarrut: kysy hinta.
299 €
Määräaikaishuolto
Laajuus vaihtelee autoittain, joten kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
noin 189 €
Katsastuskorjaus
Korjaamme hylätyt kohdat vikalistan mukaan. Hinta selviää listasta, ennen kuin työ alkaa.
Kysy hintaAlustan korjaus
Tukivarret, nivelet ja iskunvaimentimet. Hinta arvioidaan nostimella todetun kunnon mukaan.
Kysy hinta
Iskunvaimentimet eteen
Molemmat etuiskunvaimentimet pareittain. Tarkistamme samalla jouset ja tukilaakerit.
390–550 € 
Jarrusatulan vaihto, yksi satula
Jumittuneen tai vuotavan satulan vaihto eteen tai taakse ja jarrujen ilmaus. Tarkistamme auton ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
185–260 €
Lue myös
27.7.2026
Autosta kuuluu kolinaa: miksi auto kolisee ja milloin on kiire
Kun auto kolisee töyssyissä, kuopissa tai kääntyessä, syy on usein kulunut nivel tai pusla. Nostimella osa saa nimen, ja hinnan kuulet ennen kuin mitään vaihdetaan.
27.7.2026
Auto tärisee jarruttaessa: mistä tärinä johtuu ja mitä tehdä
Kun auto täristää jarruttaessa, syy on yleensä jarrulevyissä: levyn paksuus vaihtelee tai pintaan on kertynyt epätasainen kerrostuma, jolloin jarrupala tarttuu levyyn epätasaisesti joka kierroksella. Jos tärinä tuntuu ohjauspyörässä, vika on yleensä etujarruissa. Katsastuksessa jarruvoiman suuri vaihtelu samassa pyörässä on hylkäysperuste.
27.7.2026
Kesä- ja talvirenkaiden urasyvyys: lakirajat 1,6 ja 3,0 mm
Kesärenkaan urasyvyyden lakiraja on 1,6 mm. Talvirenkaissa on oltava vähintään 3,0 mm marras–maaliskuussa, kun sää tai keli edellyttää talvirenkaita. Pito heikkenee jo ennen kumpaakin rajaa.
27.7.2026
Näin valmistaudut katsastukseen: mitä tarkastetaan ja mitä voit tarkistaa itse
Ennen katsastusta kannattaa tarkistaa itse valot, pyyhkijät, renkaat, rekisterikilvet ja kojelaudan varoitusvalot. Ne ovat yleisimpiä korjauskehotusten syitä: vuonna 2025 pelkästä rekisterikilven valosta kirjattiin 136 417 kehotusta. Etuakselisto, jousitus ja jarrut näkyvät vasta nostimella, ja juuri niistä löytyy eniten hylkääviä vikoja.
Tarjouspyyntö
Pyydä tarjous tälle autolle: BMW 3-sarja
Kirjoita rekisterinumero, niin katsomme työn juuri sinun autoosi ja kerromme hinnan ennen kuin sovit ajan.