Automerkit
BMW-huolto ja -korjaus
BMW hylätään katsastuksessa yhtä usein kuin samanikäiset autot keskimäärin, mutta jousituksen ja taka-akseliston vikoja siinä on selvästi tavallista enemmän. Huollamme ja korjaamme kaikki mallit ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
BMW: yleisimmät viat katsastuksessa 2025
Yleisin hylkäyksen syy oli jousitus ja iskunvaimennus: 8,2 vikaa sataa katsastusta kohden, kaikilla autoilla 6,1. Seuraavaksi yleisimmät olivat taka-akselisto sekä etuakselisto.
| Hylkäyksen syy | Vikoja | / 100 katsastusta | Kaikki autot |
|---|---|---|---|
| Jousitus ja iskunvaimennusAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi katkennut jousi tai vuotava iskunvaimennin. Iskunvaimentimet vaihdetaan pareittain samalle akselille.Korjaus: Iskunvaimentimet eteen | 7 637 | 8,2 | 6,1 |
| Taka-akselistoAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi välyksiset tukivarsien nivelet ja hajonneet kumihelat.Korjaus: Alustan korjaus | 5 705 | 6,1 | 3,1 |
| EtuakselistoAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi välyksinen pallonivel tai kuluneet tukivarren helat. Monessa autossa nivel on tukivarren kiinteä osa, ja silloin vaihdetaan koko tukivarsi.Korjaus: Alapallonivel, yksi puoli | 5 271 | 5,7 | 7,5 |
| KäyttöjarruJarrujärjestelmätEsimerkiksi loppuun kuluneet jarrupalat, ruostuneet tai liian ohuet jarrulevyt ja vuotavat jarruputket. Palat ja levyt vaihdetaan nostimella todetun kunnon mukaan.Korjaus: Etujarrupalat ja -levyt | 4 563 | 4,9 | 4,9 |
| Seisontajarrun dynamometritestiJarrujärjestelmätMittaus kertoo, saavuttaako seisontajarru vaaditun jarruvoiman. Tavallisia syitä ovat jumiutunut vaijeri ja ruostunut takajarru.Korjaus: Jarrusatulan vaihto, yksi satula | 3 945 | 4,2 | 4,6 |
| Renkaat ja vanteetAkselistot, pyörät ja jousitusEsimerkiksi liian pieni urasyvyys.Korjaus: Katsastuskorjaus | 2 710 | 2,9 | 1,8 |
Kaikki autot: kaikki merkit ja mallit samassa Traficomin tilastossa, kaikki ikäluokat yhdessä.
Näin luet taulukkoa
Traficomin tilastossa ovat mukana 4–20-vuotiaat henkilöautot ja mallisarjat, joita katsastettiin vuoden aikana vähintään sata. Vikaluvut ovat hylkääviä vikoja sataa katsastusta kohden. Taulukko laskee vikoja, ei autoja: yhdessä hylätyssä autossa voi olla useita. Korjauskehotus ei hylkää autoa, mutta korjaamatta jäänyt vika voi hylätä sen seuraavalla kerralla. Merkin luvut ovat sen kaikkien mallien yhteissumma.
Lähde: Traficom, katsastustilastot 2025.
Mitä tästä merkistä kannattaa tietää
BMW katsastustilastossa
Traficomin tilaston mukaan vuonna 2025 katsastettiin 92 930 BMW:tä. Hylkääviä vikoja kirjattiin 46,8 sataa katsastusta kohden, saman verran kuin kaikissa autoissa keskimäärin.
Hylättyjen autojen osuuskin on keskitasoa. BMW:istä hylättiin 26,3 %, samanikäisistä henkilöautoista keskimäärin 26,4 %. Ajettu BMW:illä on kuitenkin enemmän: mittarilukemien mediaani oli 224 000 km, kaikilla autoilla 187 000 km. BMW:llä oli ajettu samanikäisiä autoja enemmän jokaisena käyttöönottovuotena 2005–2019.
Tilaston yleisimmät BMW:t ovat 3-sarja ja 5-sarja, ja niiden jälkeen tulevat 1-sarja, X3 ja X5. Eniten oli ajettu 5-sarjalla, mediaani 268 000 km.
Jousitus ja taka-akselisto
BMW:n yleisin hylkäyssyy on jousitus ja iskunvaimennus: 8,2, kun kaikkien autojen keskiarvo on 6,1. Oireena voi olla kolina epätasaisella tiellä tai auton keinunta töyssyn jälkeen. BMW:issä näitä vikoja oli enemmän kuin samanikäisissä autoissa jokaisena käyttöönottovuotena 2005–2017. Yleisimmistä malleista luku oli suurin 3-sarjalla, 11,6.
Toisena on taka-akselisto: 6,1, kun keskiarvo on 3,1. Ero on suurin vanhoissa autoissa. Vuosina 2005–2010 käyttöön otetuissa BMW:issä taka-akseliston vikoja oli 11,9–14,1, samanikäisissä autoissa 4,3–5,1. 1-sarjan yleisin hylkäyssyy on juuri taka-akselisto.
Etuakseliston vikoja BMW:llä on keskimääräistä vähemmän, 5,7 (keskiarvo 7,5). Pohjan ja kynnyskoteloiden ruostetta on hyvin vähän: 0,3, kun kaikkien autojen keskiarvo on 2,7.
Akselistojen, pyörien ja jousituksen hylkääviä vikoja BMW:lle kirjattiin yhteensä 23,1 sataa katsastusta kohden, kun kaikilla autoilla luku oli 18,5. Muissa pääryhmissä BMW on keskitasoa tai parempi: jarrujen vikoja oli 10,6 (kaikki autot 13,0) ja korin ja alustan 1,7 (4,5). Alustan viat ovat nostintöitä, ja alustan korjaus alkaa tarkistuksella. Etuakseliston kuluneen nivelen työ on pallonivelen vaihto.
Jarrut, renkaat ja korjauskehotukset
Käyttöjarrun vikoja BMW:llä on saman verran kuin muilla, 4,9. Käyttöjarrun dynamometritestissä vikoja oli vain 1,2, kun keskiarvo on 3,2. Renkaiden ja vanteiden vikoja oli 2,9, kun keskiarvo on 1,8, joten urasyvyys kannattaa mitata ennen katsastusta.
Korjauskehotuksia BMW:ille kirjattiin 52,7 sataa katsastusta kohden, kun kaikkien autojen keskiarvo on 59,9. Noin puolet niistä koski valoja ja sähkölaitteita. Yleisimmät yksittäiset kohdat olivat tuulilasi ja sen puhdistuslaitteet sekä lähivalo. Öljyvuodoista kehotuksia tuli 3,5, kun keskiarvo on 2,6, ja suuntavalosta 3,2, kun keskiarvo on 2,0.
Huolto
BMW ilmoittaa huollon tarpeen itse. Condition Based Service -järjestelmä arvioi seuraavan huollon ajankohdan anturien tietojen, ajetun matkan, kuluneen ajan ja auton käytön perusteella. Järjestelmä seuraa muun muassa moottoriöljyä, jarrupaloja ja jarrunestettä. Teemme määräaikaishuollon ja öljynvaihdon valmistajan huolto-ohjelman mukaan ja käytämme valmistajan hyväksymää öljyä.
Ennen katsastusta
BMW:stä kannattaa tarkistuttaa ennen katsastusta nostimella kolme kohtaa: jousitus ja iskunvaimentimet, taka-akseliston nivelet ja helat sekä etuakselisto. Ne ovat merkin kolme yleisintä hylkäyssyytä. Taka-akseliston välys ei aina tunnu ajossa, mutta nostimella sen näkee. Renkaiden urasyvyyden voit mitata itse.
Milloin on kiire
- Jarrupoljin on pehmeä tai painuu pohjaan, tai auto vetää jarrutettaessa voimakkaasti sivuun. Jarrut tarkistetaan ennen seuraavaa ajoa.
- Ohjauksessa on välystä tai auto vaeltaa kaistalla ilman ohjausliikettä. Etuakseliston tai ohjauksen nivel voi olla loppu.
- Seisontajarru ei pidä mäessä tai vapautuu itsestään. Takajarru tai vaijeri tarkistetaan ennen seuraavaa pysäköintiä rinteeseen.
- Moottorin vikavalo vilkkuu. Vilkkuva valo tarkoittaa yleensä sytytyshäiriötä, joka voi vaurioittaa katalysaattoria.
- Jäähdytysnesteen varoitus syttyy tai lämpömittari nousee. Pysähdy turvalliseen paikkaan ja toimi auton ohjekirjan mukaan: osa valmistajista neuvoo antamaan moottorin käydä hetken ennen sammuttamista.
Jos BMW hylättiin katsastuksessa
Korjattu auto voidaan hyväksyä jälkitarkastuksessa, kun se esitetään siihen kuukauden kuluessa hylkäyksestä. Siinä tarkastetaan ne kohdat, joissa katsastuksessa todettiin vikoja, joten korjaus kohdistuu hylkäyspöytäkirjan kohtiin. Kuukauden jälkeen tarvitaan uusi määräaikaiskatsastus. Jos auto katsastettiin ajallaan eikä sitä määrätty ajokieltoon, sillä saa ajaa enintään kaksi kuukautta hylkäyksestä.
Korjaus: Katsastuskorjaus
Henkilöauto katsastetaan ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Yli kymmenen vuotta vanha auto katsastetaan joka vuosi.
Työt, joita tähän autoon teemme
Öljynvaihto
Öljy valmistajan ohjeen mukaan enintään 5 litraa ja suodatin. Lisälitra 15 €. Katsomme samalla nestemäärät ja rengaspaineet.
139 €
Etujarrupalat ja -levyt
Etuakselin palat ja levyt, työ ja osat, kiinteä hinta. Henkilöautot, vakiojarrut; isot tai urheilujarrut: kysy hinta.
299 €
Määräaikaishuolto
Laajuus vaihtelee autoittain, joten kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.
noin 189 €
Katsastuskorjaus
Korjaamme hylätyt kohdat vikalistan mukaan. Hinta selviää listasta, ennen kuin työ alkaa.
Kysy hintaAlustan korjaus
Tukivarret, nivelet ja iskunvaimentimet. Hinta arvioidaan nostimella todetun kunnon mukaan.
Kysy hinta
Iskunvaimentimet eteen
Molemmat etuiskunvaimentimet pareittain. Tarkistamme samalla jouset ja tukilaakerit.
390–550 € 
Alapallonivel, yksi puoli
Yhden alapallonivelen vaihto, osa ja työ. Jos nivel on tukivarren kiinteä osa, kerromme koko varren hinnan ennen kuin työ alkaa.
140–215 €
Lue myös
27.7.2026
Katsastuksen hylkäysprosentit ja viat merkeittäin 2025
Vuoden 2025 katsastuksissa Toyota ja Audi hylättiin harvimmin, Citroën ja Renault useimmin. Taulukoissa merkkien hylkäysprosentit, viat, ajomäärät ja hylkäyssyyt.
27.7.2026
Autosta kuuluu kolinaa: miksi auto kolisee ja milloin on kiire
Kun auto kolisee töyssyissä, kuopissa tai kääntyessä, syy on usein kulunut nivel tai pusla. Nostimella osa saa nimen, ja hinnan kuulet ennen kuin mitään vaihdetaan.
27.7.2026
Katsastus hylätty: miksi auto hylätään ja mitä sen jälkeen tehdään
Auto hylätään katsastuksessa, kun siinä on vakava vika, joka voi vaarantaa turvallisuuden tai vaikuttaa ympäristöön. Vuonna 2025 eniten hylkääviä vikoja löytyi etuakselistosta, jousituksesta ja jarruista. Jos auto vietiin katsastukseen ajallaan, sitä saa käyttää viat korjattuna kaksi kuukautta, ja jälkitarkastukseen on aikaa kuukausi.
27.7.2026
Näin valmistaudut katsastukseen: mitä tarkastetaan ja mitä voit tarkistaa itse
Ennen katsastusta kannattaa tarkistaa itse valot, pyyhkijät, renkaat, rekisterikilvet ja kojelaudan varoitusvalot. Ne ovat yleisimpiä korjauskehotusten syitä: vuonna 2025 pelkästä rekisterikilven valosta kirjattiin 136 417 kehotusta. Etuakselisto, jousitus ja jarrut näkyvät vasta nostimella, ja juuri niistä löytyy eniten hylkääviä vikoja.
Tarjouspyyntö
Pyydä tarjous tälle autolle: BMW
Kirjoita rekisterinumero, niin katsomme työn juuri sinun autoosi ja kerromme hinnan ennen kuin sovit ajan.