Tuulilasi huurtuu sisältä: mistä kosteus tulee ja mikä auttaa

Tähän liittyvät oireet: tuulilasi huurtuu sisältä · lasit huurtuvat sisäpuolelta · auto huurtuu sisältä · lasit jäässä sisäpuolelta

Miksi tuulilasi huurtuu sisältä

Mitä kylmempi ilma on, sitä vähemmän siihen mahtuu vesihöyryä. Talvella ulkoilma jäähdyttää tuulilasin. Kun lämmin ja kostea sisäilma osuu kylmään lasiin, ilma jäähtyy ja ylimääräinen vesihöyry tiivistyy lasiin pieniksi pisaroiksi. Ilmatieteen laitos kutsuu tätä rajaa kastepisteeksi: se on lämpötila, johon ilman on jäähdyttävä, jotta vesihöyry alkaisi tiivistyä.

Autoliiton Teppo Vesalaisen mukaan kosteus tulee uudemmissa autoissa tavallisesti matkustajien mukana. Jokainen matkustaja luovuttaa kosteutta hengittäessään, ja märät kengät ja vaatteet vapauttavat vettä ilmaan lämmetessään. Mitä enemmän matkustajia, sitä enemmän kosteutta. Vanhemmissa autoissa syy voi olla myös hapertuneissa kumitiivisteissä.

Lasin puhtaudella on väliä. Liikenneturvan mukaan kosteus tarttuu lasiin sitä herkemmin, mitä likaisempi se on. Likainen lasi hajottaa valoa, joten vastaantulevien autojen valot häikäisevät enemmän.

Mistä kosteus autoon tulee

Satunnainen huurtuminen sateella tai täydessä autossa on normaalia. Jos lasit huurtuvat joka aamu tai lattialla on vettä, kosteutta tulee jostain lisää, ja sen lähde kannattaa etsiä. Taulukossa ovat kosteuden lähteet ja niiden tunnusmerkit:

Neljä ensimmäistä kohtaa voit hoitaa itse. Vuotoa ei korjaa mikään puhallinasetus: jos matot kastuvat, vaikka sisälle ei ole tuotu lunta, vettä tulee sisään jostain muualta.

Sisäkierto ja tukkeutunut suodatin pahentavat huurtumista

Sisäkierrossa puhallin imee ilman matkustamosta eikä ulkoa. Kosteus ei pääse pois autosta, vaan jää kiertämään sisälle. Kian suomenkielinen käsikirja varoittaa, että tuulilasi ja sivuikkunat voivat huurtua, jos lämmitystä käytetään pitkään sisäkierrolla ilman ilmastointia. Käsikirja neuvoo pitämään ilmanoton raittiin ilman asennossa mahdollisimman paljon. Liikenneturvan ohje on sama: jos huurtuminen ei taltu, katso, onko sisäkierto jäänyt päälle.

Raitisilmasuodatin puhdistaa ilman, jonka puhallin imee ulkoa. Tukkeutuneen suodattimen läpi kulkee vähemmän ilmaa. Kian käsikirjan mukaan heikentynyt ilmavirta saa kosteuden tiivistymään tuulilasin sisäpintaan silloinkin, kun raittiin ilman asento on valittuna. Suodatinvalmistaja Bosch kertoo saman: tukkeutuneen suodattimen kanssa tuulilasi huurtuu nopeammin. Vanha, vettynyt suodatin puhaltaa kosteaa ilmaa suoraan autoon.

Raitis ilma tulee autoon yleensä tuulilasin alla olevan ritilän kautta. Kun ritilän päällä on lunta, jäätä tai märkiä lehtiä, sisätilojen kosteus lisääntyy.

Näin saat tuulilasin kirkkaaksi heti

Säädöt vaihtelevat automalleittain, ja Liikenneturva neuvoo katsomaan huurteenpoiston parhaan yhdistelmän oman auton ohjekirjasta. Periaate on silti sama:

1. Valitse tuulilasin huurteenpoisto. Se ohjaa suurimman osan ilmasta tuulilasille. Automaattinen ilmastointi kytkee huurteenpoistossa samalla A/C:n päälle, mikä nopeuttaa huurteen poistumista.
2. Kytke sisäkierto pois. Kosteuden on päästävä ulos autosta, ja sisäkierrossa se jää sisälle.
3. Pidä ilmastointi päällä talvellakin. Se kuivaa ilmaa myös lämmityksen aikana.
4. Lämpö ja puhallin täysille. Suuntaa ilmavirta ikkunoihin, niin kosteus lähtee lasista.
5. Kytke takalasin lämmitys. Jos autossasi on lämmitettävä tuulilasi, kytke sekin.
6. Odota, että lasit kirkastuvat. Autoliiton mukaan liikenteeseen lähdetään vasta kirkkain ja huurteettomin ikkunoin.

Kovalla pakkasella ilmastointi ei välttämättä auta. Esimerkiksi Škoda Octavian käyttöohjeen mukaan ilmastoinnin jäähdytys ei toimi pakkasella lainkaan. Silloin kuivaus hoituu raittiilla ilmalla. Pakkasilmassa on vähän vesihöyryä, ja kun se lämpenee autossa, siihen mahtuu taas kosteutta. Pidä siksi sisäkierto pakkasella pois päältä.

Autoliitto neuvoo antamaan puhaltimen poistaa huurteen. Älä pyyhi lasia kämmenellä: kämmenessä ja sormissa on aina rasvaa, joka jää lasiin. Rasvaiseen lasiin kosteus tarttuu seuraavalla kerralla entistä herkemmin. Jos lasi on pakko pyyhkiä, käytä puhdasta mikrokuituliinaa ja pidä sellainen autossa valmiina.

Kuivaa auto, niin lasit pysyvät kirkkaina

Huurteenpoisto auttaa hetkeksi. Pysyvä apu on pitää kosteus poissa autosta:

• Jätä lumi ulos. Kopistele lumet kengistä ja pudistele vaatteet ennen kuin istut autoon. Pyyhkäise oven päällä oleva lumi pois ennen kuin avaat oven.
• Vaihda kangasmatot kumimattoihin. Kangasmattoon imeytynyt kosteus huurruttaa lasit. Kumimatosta lumen saa ravistettua ulos, ja märän maton voi pestä ja kuivattaa sisällä yhden yön aikana.
• Tuuleta auto ajon jälkeen. Pakkasella kostea sisäilma vaihtuu kylmään ja kuivaan ulkoilmaan. Ilma ei vaihdu hetkessä, joten anna tuuletuksen kestää ainakin vartin.
• Käytä kosteudenpoistajaa. Se sitoo ilmasta kosteutta. Vuotoa se ei korjaa, mutta auttaa, kun kosteus tulee lumesta ja vaatteista.
• Esilämmitä sisätila. Sisätilan lämmitin kuivattaa auton pintoja jo ennen lähtöä, ja esilämmitys ehkäisee lasien jäätymistä ja huurtumista. Lämmitysajat löydät artikkelista lohkolämmittimen käyttö.
• Puhdista lasin sisäpinta säännöllisesti. Muovit ja verhoilut haihduttavat kemikaaleja, jotka jättävät lasiin kalvon myös autossa, jossa ei tupakoida. Suihkuta puhdistusaine liinaan eikä suoraan lasiin. Puhdas ja nukkaamaton liina ei jätä raitoja.
• Pidä ilmanottoaukko puhtaana. Harjaa lumi ja lehdet tuulilasin alla olevasta ritilästä samalla, kun puhdistat lasit.

Liikenneturvan mukaan ilmanvaihtojärjestelmän säännöllinen huolto vähentää ikkunoiden huurtumista. Raitisilmasuodattimen vaihtoväli on auton huolto-ohjelmassa, ja suodatinvalmistajat suosittelevat lyhyempää väliä kuin osa autonvalmistajista:

Bosch muistuttaa, että autonvalmistajan ohjetta noudatetaan aina. Kian huolto-ohjelmassa suodatin vaihdetaan useammin, jos autolla ajetaan paljon pölyisillä, sorapintaisilla tai suolatuilla teillä. MANN-FILTERin mukaan usein huurtuvat ja hitaasti kirkastuvat lasit ovat merkki siitä, että suodatin kannattaa vaihtaa.

Jos vettä tulee sisään sateella tai pesussa, kuivaaminen ei riitä. Silloin vuotava tiiviste tai tukkeutunut poistoaukko on korjattava.

Lasit jäässä sisäpuolelta

Kovalla pakkasella sisäilman kosteus ei tiivisty lasiin pisaroiksi, vaan jäätyy siihen ohueksi kerrokseksi. Jalkatilaan päässyt kosteus jäätyy pakkasyönä sekin, ja aamulla kantapäiden alla oleva matto voi olla jäässä. Jää lasin sisäpinnassa kertoo, että autossa on liikaa kosteutta.

Aamulla toimi näin:

1. Käynnistä auto, valitse huurteenpoisto ja raitis ilma ja laita lämpö täysille.
2. Anna lämmityksen sulattaa jää ja lähde liikkeelle vasta, kun lasit ovat kirkkaat.
3. Älä raaputa takalasin sisäpintaa. Lämmityksen johtimet on kiinnitetty lasin sisäpintaan, ja terävä esine tai hankaava puhdistusaine voi vaurioittaa niitä.

Sulattaminen poistaa jään mutta ei kosteutta. Sulamisvesi pysyy autossa ja jäätyy seuraavana yönä uudelleen, ellei autoa kuivata. Tuuleta auto ajon jälkeen, vie märät matot yöksi sisälle ja esilämmitä sisätila ennen lähtöä. Jos lasit ovat jäässä joka aamu kaikesta huolimatta, autoon tulee vettä jostain.

Makea haju ja rasvainen kalvo lasissa

Lämmityslaitteen kenno on kojelaudan alla oleva lämmönvaihdin. Moottorin jäähdytysneste kiertää sen läpi ja lämmittää matkustamoon puhallettavan ilman. Kun kenno vuotaa, jäähdytysnestettä pääsee matkustamoon. Tunnusmerkkejä ovat:

• makea haju matkustamossa
• yhä uudelleen huurtuvat lasit ja rasvainen kalvo tuulilasin sisäpinnassa
• märkä ja tahmea kohta jalkatilan matossa
• jäähdytysnesteen pinnan lasku paisuntasäiliössä.

Katso nesteen määrä paisuntasäiliöstä, kun moottori on kylmä. Älä avaa korkkia moottorin ollessa lämmin, sillä järjestelmässä on silloin painetta. Tarkemmat ohjeet ovat sivulla jäähdytysnesteen vaihto.

Vuotoa ei kannata jättää odottamaan. Jos nestettä katoaa paljon, moottori voi ylikuumentua. Vianmäärityksessä etsimme vuotokohdan ja kerromme korjauksen hinnan ennen kuin työ alkaa.

Milloin korjaamolle?

Tuo auto korjaamolle, jos

• lasit huurtuvat, vaikka sisäkierto on pois, ilmastointi päällä ja lämpö täysillä
• puhallus on heikko täysilläkin tai tuuletuksesta tulee tunkkainen haju
• lattialla on vettä, vaikka sisälle ei ole tuotu lunta
• autossa haisee makealta tai lasiin tulee rasvainen kalvo
• ilmastointi ei viime kesänä jäähdyttänyt kunnolla. Ilmastointi, joka ei jäähdytä, ei myöskään kuivaa ilmaa.

Toimivaa huurteenpoistoa vaaditaan katsastuksessakin. Traficomin arvosteluperusteiden mukaan katsastaja kokeilee tuulilasin pyyhkimet, pesulaitteen ja huurteenpoiston. Jos laite ei toimi lainkaan, auto hylätään. Heikkotehoisesta laitteesta annetaan korjauskehotus.

Aloitamme yksinkertaisimmasta. Raitisilmasuodattimen vaihdossa imuroimme suodatinkotelon ja kokeilemme puhaltimen sekä raittiin ilman että sisäkierron asennossa. Kun suodatin on tuulilasin alla, tarkistamme samalla raitisilma-aukon ja vesikourun poistoaukot. Ilmastointihuollossa teemme järjestelmälle alipainetestin ja mittaamme puhallustehon ja jäähdytyslämpötilan. Jos syy ei näistä selviä tai lattialle tulee vettä, jatkamme vianmäärityksellä. Kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.

Jos tulet meille renkaiden vaihtoon, voit lisätä samaan käyntiin kaksi tähän liittyvää työtä. Valitse verkkovarauksen kohdassa «Samalla käynnillä» raitisilmasuodattimen vaihto omalla suodattimella, tuulilasin sisäpuhdistus tai molemmat. Tuo suodatin silloin mukanasi. Korjaamomme on Helsingin Suutarilassa osoitteessa Lampputie 12.