Julkaistu
Kumpikin rengassarja on varastossa noin puoli vuotta kerrallaan. Ohjeet ovat samat kesä- ja talvirenkaille, nastarenkaille ja kitkarenkaille, kertoo Nokian Renkaat. Huolellisuus kannattaa: huonossa paikassa rengassarja voi valmistajan mukaan mennä käyttökelvottomaksi jo yhden säilytyskauden aikana.
Pese ja kuivaa renkaat ennen säilytystä
Kauden aikana renkaisiin ja vanteisiin tarttuu likaa, hiekkaa, suolaa ja jarrupölyä. Ne voivat aiheuttaa kulumista, korroosiota ja vaurioita, joten pese renkaat ennen kuin viet ne varastoon:
- Huuhtele irtolika pois renkaista ja vanteista.
- Pese renkaat ja vanteet vedellä, miedolla pesuaineella ja harjalla. Pesu estää myös vanteiden ruostumista.
- Jos käytät painepesuria, pidä suutin kaukana renkaasta. Pistemäinen suihku voi irrottaa kumin alla olevasta kudoksesta. Silloin rengas voi mennä rikki, kun se taas otetaan käyttöön, varoittaa Nokian Renkaiden asiantuntija.
- Poista urista kivet ja roskat.
- Kuivaa renkaat ja vanteet huolellisesti. Pussiin ne saa laittaa vasta täysin kuivina.
Kiiltoaineita ei tarvita. Continentalin mukaan rengasseokset on suunniteltu kestämään otsonihalkeilua, ja hoitoaineet voivat pikemminkin haitata kuin auttaa. Bensiiniä, öljyä ja liuottimia ei käytetä pesussa lainkaan. Pirellin mukaan ne voivat reagoida kumiseoksen kanssa ja heikentää sitä.
Tarkista kunto ja kirjaa urasyvyys
Puhtaasta renkaasta viat näkyvät parhaiten. Autonrengasliitto neuvoo tarkastamaan irrotetut pyörät heti vaihdon yhteydessä tulevaa kautta ajatellen. Käy jokainen rengas läpi:
- Kulutuspinta. Etsi halkeamia ja epätasaista kulumista. Epätasainen kuluminen on merkki vääristä ohjauskulmista tai liian alhaisesta rengaspaineesta. Suuntauksesta kerromme sivulla nelipyöräsuuntaus.
- Kyljet. Etsi viiltoja, halkeamia ja pullistumia.
- Urasyvyys. Mittaa jokaisen renkaan pääurien syvyys ja kirjoita lukemat muistiin renkaan paikan kanssa. Ohjeet mittaamiseen ovat artikkelissa renkaiden urasyvyys.
- Valmistusviikko. Kirjoita ylös myös kyljen nelinumeroinen valmistuskoodi. Sen merkityksestä kerromme alempana.
Vertaa lukemia lakirajoihin ja Traficomin suosituksiin:
| Rengas | Lakiraja | Traficomin suositus |
|---|---|---|
| Kesärengas | 1,6 mm | vähintään 4 mm vaikeissa oloissa, esimerkiksi vesiliirron välttämiseksi |
| Talvirengas | 3,0 mm marras–maaliskuussa, kun sää tai keli vaatii talvirenkaita | vähintään 5 mm lumessa ja loskassa |
Jos urat ovat jo lähellä rajaa, uudet renkaat kannattaa hankkia ennen seuraavaa kautta eikä vasta vaihtopäivänä. Lakirajalla olevaa rengasta on turha kantaa varastoon.
Merkitse renkaiden paikat
Merkitse jokaiseen pyörään, missä kohtaa autoa se oli. Michelinin mukaan merkinnän ansiosta paikkoja voi seuraavalla kerralla vaihtaa niin, että renkaat kuluvat tasaisesti. Lyhyet merkinnät riittävät:
- VE vasen etu
- OE oikea etu
- VT vasen taka
- OT oikea taka
Kirjoita merkintä renkaan kylkeen rengasliidulla. Pirelli neuvoo merkitsemään paikan myös rengaspussin kylkeen.
Etu- ja takarenkaat kuluvat eri tahtiin. Siksi pyörät siirretään joka kausivaihdossa akselilta toiselle pyörimissuuntaa muuttamatta, kuten Autonrengasliitto ja Nokian Renkaat neuvovat. Vasen etupyörä siirtyy vasemmalle taakse ja vasen takapyörä vasemmalle eteen. Oikealla puolella tehdään samoin. Nastarenkaan pyörimissuunta säilytetään koko sen käyttöiän ajan. Suunnalla on väliä myös turvallisuudelle: Liikenneturvan mukaan väärä pyörimissuunta on onnettomuuksissa merkittävä riskitekijä.
Michelin muistuttaa, ettei kaikkien autojen renkaiden paikkoja voi vaihtaa vapaasti. Jos edessä ja takana on eri kokoiset renkaat, pyöriä ei siirretä akselilta toiselle.
Jos parien kunnossa on iso ero, paremmat renkaat asennetaan taakse auton vetotavasta riippumatta. Takapään luistoa on Autonrengasliiton mukaan vaikeampi hallita kuin etupään. Ennen säilytystä kirjatut urasyvyydet kertovat seuraavassa vaihdossa, kumpi pari on parempi.
Pinossa, ripustettuna vai pystyssä?
Säilytystapa riippuu siitä, ovatko renkaat vanteilla. Valmistajien ohjeet ovat pääosin samat, mutta vanteellisten renkaiden pystysäilytyksestä ne eroavat:
| Tapa | Vanteilla | Ilman vanteita |
|---|---|---|
| Pinossa kyljellään | Sopii. Michelinin mukaan enintään kaksi päällekkäin. | Ei suositella. Michelin ja Pirelli neuvovat olemaan pinoamatta. |
| Ripustettuna koukkuun | Sopii, kun koukku menee vanteen läpi. | Ei koskaan, sillä rengas voi vääntyä. |
| Pystyssä | Michelin sallii, Pirelli ei suosittele. | Paras tapa. Kääntele renkaita säilytyksen aikana. |
Nokian Renkaat ja Continental neuvovat säilyttämään vanteelliset renkaat pinossa tai ripustettuna. Pirellin mukaan pystyssä seisovan pyörän paino lepää pitkään yhden kohdan varassa ja rasittaa sitä. Michelinin ohjeella neljän pyörän sarja menee kahteen pinoon.
Älä nosta pinon päälle muuta tavaraa. Puristus, jännitys ja vääntö aiheuttavat pitkässä säilytyksessä muodonmuutoksia. Niiden kohdalta rengas voi murtua, kun se taas täytetään. Kääntele pystyssä säilytettäviä irtorenkaita aina välillä, jotta kumi ei painu alaosasta. Pirelli neuvoo nostamaan irtorenkaat irti lattiasta esimerkiksi puualustalle. Se suojaa niitä kosteudelta, lialta ja lämpötilan vaihtelulta.
Älä pudota irtorengasta. Yli puolentoista metrin pudotus voi Nokian Renkaiden mukaan vaurioittaa renkaan jalkaosaa eli vannetta vasten tulevaa reunaa. Sen jälkeen rengasta ei suositella asennettavaksi vanteelle.
Rengaspaine säilytyksen aikana
Älä päästä vanteilla olevista renkaista ilmaa pois. Pirellin mukaan vanteilla säilytettävissä renkaissa pidetään auton valmistajan suosittelema paine. Pinottaviin renkaisiin Nokian Renkaiden asiantuntija lisäisi hieman painetta, koska alin rengas kantaa koko pinon painon. Painetta laskemaan ei neuvo kumpikaan.
Rengas menettää Michelinin mukaan luonnollisesti hieman ilmaa ajan mittaan. Siksi paineet säädetään ennen ajoa auton valmistajan arvoihin, ja samalla poistuu pinoa varten lisätty ylimääräinen paine. Arvot löytyvät auton ohjekirjasta ja usein kuljettajan oven pielestä tai tankkiluukusta. Lisää paineista kerromme artikkelissa rengaspaineet talvella.
Missä renkaat kannattaa säilyttää?
Paras paikka on viileä, kuiva ja pimeä sisätila, jossa lämpötila pysyy tasaisena. Nokian Renkaat neuvoo pitämään varaston lämpötilan alle 25 asteen. Parhaiten renkaat säilyvät pimeässä alle 15 asteen lämpötilassa. Yli 25 asteen lämmössä ja pakkasella kumin ominaisuudet voivat muuttua ja renkaan käyttöikä lyhentyä.
| Paikka | Sopiiko? | Miksi |
|---|---|---|
| Kuiva kellari | Sopii hyvin | Viileä, pimeä ja tasalämpöinen. Kerrostalossa tarkista ensin taloyhtiön säännöt. |
| Kuiva ja tasalämpöinen autotalli tai varasto | Sopii | Kunhan tilassa ei ole otsonia tuottavia laitteita eikä öljyjä. |
| Asunnon sisävarasto | Käy, jos haju ei haittaa | Renkaista voi erittyä kumin hajua. |
| Kostea kellari | Ei sovi | Kosteus ei saa tiivistyä renkaan pintaan. |
| Kylmä autotalli, vaja tai ullakko | Huono | Lämpötila ja kosteus vaihtelevat. |
| Parveke | Ei sovi | Aurinko ja pakkanen rasittavat kumia. |
| Ulkona, myös katoksen alla | Ei sovi | Kosteus, UV-valo ja lämpötilan vaihtelu haurastuttavat kumia. |
Pidä renkaat lisäksi kaukana näistä:
- Otsonin lähteet. Otsoni heikentää kumia. Sitä tuottavat harjalliset sähkömoottorit, kuten kompressorit, pumput, generaattorit ja keskuspölynimurit. Myös loistelamput ja kipinöivät laitteet tuottavat otsonia.
- Lämmönlähteet. Lämpöpatterit, lämmitysputket ja lämmityskattilat. Liian kuumassa kumi kuivuu, kovettuu ja halkeilee.
- Öljyt ja liuottimet. Myös polttoaineet ja rasvat. Rengas ei saa olla niiden kanssa kosketuksissa lyhyenkään aikaa.
- Valo. Suora auringonvalo ja voimakas keinovalo, koska UV-säteily heikentää kumia.
Rengaspussi suojaa valolta ja kosteudelta, kunhan renkaat on pesty ja kuivattu ennen pussittamista. Continental neuvoo käyttämään isoa, ilmatiivistä muovisäkkiä. Ilma imetään pois pölynimurilla ja suu teipataan kiinni, jolloin kumiseoksista haihtuu vähemmän öljyjä. Pirellin mukaan pussin on oltava läpinäkymätön ja niin vahva, ettei se repeä. Rengaslaukut ja -laatikot eivät Continentalin mukaan ole ilmatiiviitä, joten säkki laitetaan niiden sisään.
Taloyhtiön varasto
Pelastuslain mukaan uloskäytävillä sekä ullakoiden, kellarien ja varastojen kulkureiteillä ei saa säilyttää tavaraa. Renkaat eivät siis kuulu porraskäytävään eivätkä varastokäytävälle. Laki kieltää myös säilyttämästä tavaraa ullakolla, kellarissa, rakennuksen alla tai sen vieressä, jos siitä aiheutuu palovaaraa tai sammutus vaikeutuu. Suomen Pelastusalan Keskusjärjestö SPEK muistuttaa, että palavan tavaran säilyttäminen rakennuksen ulkoseinustalla on kielletty.
Saako renkaita säilyttää omassa häkkivarastossa, riippuu taloyhtiöstä. Paloturvallisuusmääräykset kieltävät Nokian Renkaiden mukaan usein renkaat asuinrakennusten yhteisissä varastoissa, koska ne lisäävät palokuormaa. Palavasta renkaasta syntyy myrkyllistä ja paksua savua, joka hidastaa pelastustöitä. Häkkivarastossa renkaat altistuvat lisäksi valolle ja lämpötilan vaihtelulle. Tarkista taloyhtiön säännöt tai kysy isännöitsijältä ennen kuin viet renkaat kellariin.
Kuinka vanha rengas kannattaa vielä säilöä?
Rengas vanhenee, vaikka sillä ei ajettaisi. Oikea säilytys hidastaa vanhenemista, mutta ei pysäytä sitä. Rengasalan ikäsuositukset ovat nämä:
- Kokonaisikä enintään 10 vuotta. Autonrengasliitto suosittaa, että renkaan ikä valmistuksesta on enintään kymmenen vuotta. Michelin neuvoo vaihtamaan kymmenen vuotta vanhat renkaat varotoimena, myös vararenkaan.
- Käyttöikä enintään 6 vuotta. Autonrengasliiton suositus on enintään kuusi vuotta käyttöönotosta, mutta yleensä renkaat kuluvat loppuun paljon aiemmin.
- Tarkastus vuosittain viiden vuoden jälkeen. Michelin neuvoo tarkastuttamaan renkaat ammattilaisella vähintään kerran vuodessa, kun niitä on käytetty viisi vuotta.
Valmistusaika lukee renkaan kyljessä DOT-merkinnän yhteydessä neljänä numerona. Autonrengasliiton esimerkissä 0824 tarkoittaa vuoden 2024 viikkoa 8. Koodi 4516 tarkoittaa siis viikkoa 45 vuonna 2016, ja sellainen rengas täyttää kymmenen vuotta marraskuussa 2026. Nämä ikärajat ovat suosituksia, eivät lakia. Koodin lukemisesta ja autonvalmistajien omista ikäsuosituksista kerromme artikkelissa renkaan merkinnät.
Rengasta, joka täyttää kymmenen vuotta ennen seuraavaa kautta, ei kannata säilöä. Kuluneet renkaat voi jättää rengasmyyjälle, joka Autonrengasliiton mukaan toimittaa ne kierrätykseen lain vaatimalla tavalla.
Kun renkaat otetaan taas käyttöön
Tarkista renkaat ennen kuin ne menevät alle:
- Halkeamat, pullistumat ja painumat. Renkaassa ei saa olla epätavallisia halkeamia eikä pullistumia. Katso myös, onko pystyssä seissyt irtorengas painunut alaosastaan.
- Paikat ja pyörimissuunta. Asenna pyörät merkintöjen mukaan uusille paikoilleen niin, että pyörimissuunta säilyy. Urasyvyys ei muutu varastossa, joten kirjatut lukemat pitävät yhä paikkansa.
- Paine ja venttiili. Pieni painehäviö säilytyksen jälkeen on tavallinen. Jos pyörä on lähes tyhjä, vika voi olla venttiilissä. Venttiilin kumiosat voivat huokoistua, ja ilman hattua venttiiliin kertyy likaa, jolloin se ei sulkeudu kunnolla. Hanki kadonneen hatun tilalle uusi.
- Jälkikiristys. Kiristä alumiinivanteiden pultit uudelleen noin sadan kilometrin ajon jälkeen, neuvoo Nokian Renkaat.
Jos ohjauspyörä tärisi edellisellä kaudella tietyllä nopeudella, pyörät kannattaa tasapainottaa ennen asennusta. Tasapainotusta Nokian Renkaat suosittaa ajomäärästä riippuen vuosittain tai parin vuoden välein, ja aiemmin, jos ratti tärisee ajon aikana.
Milloin korjaamolle?
Renkaiden vaihto kotona vaatii tukevan ja tasaisen alustan, kunnon tunkin ja momenttiavaimen. Nostovirheistä johtuvat vauriot auton alustassa ovat Nokian Renkaiden mukaan valitettavan yleisiä. Pultit kiristetään ristiin ja lopuksi momenttiavaimella vanteelle sallittuun momenttiin.
Me vaihdamme vanteilla olevat renkaat Helsingin Suutarilassa, osoitteessa Lampputie 12. Renkaiden vaihdolla on kiinteä hinta, ja ajan varaat verkossa: valitset vapaan ajan, ja varaus vahvistuu heti. Vaihdon yhteydessä mittaamme jokaisen renkaan urasyvyyden ja kerromme lukemat. Katsomme myös kyljet ja valmistusviikon, säädämme paineet ja kiristämme pyöränmutterit momenttiavaimella.
Samaan varaukseen voit valita irrotettujen renkaiden pesun. Renkaat pestään ja kuivataan ennen kuin ne lähtevät mukaasi. Myös tasapainotuksen voi valita samalla. Valitse lisäpalvelut jo varatessa, sillä jokainen niistä varaa oman aikansa.
Emme säilytä renkaita emmekä asenna irtorenkaita vanteille. Autonrengasliitto neuvoo teettämään asennuksen vanteelle aina asiantuntijaliikkeessä, joten tuo irtorenkaat vaihtoon vasta vanteille asennettuina. Varaa kevään vaihto ajoissa, sillä huhtikuu on vuoden ruuhkaisin rengaskuukausi.
