Polttoainesuodattimen vaihto

Mistä tukkeutuvan suodattimen tunnistaa

Suodatin tukkeutuu vähitellen. Oireet näkyvät ensin silloin, kun moottori tarvitsee eniten polttoainetta. Varaa aika, jos huomaat jonkin näistä:

• Moottori nykii tai tehot katoavat kiihdytyksessä, ylämäessä tai peräkärryä vetäessä.
• Mittaristoon tulee ilmoitus moottorin alhaisesta tehosta tai auto siirtyy vikatilaan.
• Moottori käynnistyy huonosti, etenkin pakkasella, tai sammuu pian käynnistyksen jälkeen.
• Tyhjäkäynti on epätasainen tai moottori sammuu itsestään.
• Moottorin vikavalo syttyy ja vikamuistissa on polttoaineen painetta koskeva koodi.
• Dieselauton mittaristoon tulee varoitus vedestä polttoaineessa.

Samoja oireita voivat aiheuttaa myös polttoainepumppu, suuttimet ja anturit. Dieselin huono kylmäkäynnistys voi johtua myös hehkutulpista. Jos suodattimen vaihtoväli on täyttynyt tai edellistä vaihtoa ei tiedetä, suodatin kannattaa vaihtaa ensin. Jos oire jatkuu vaihdon jälkeen, selvitämme syyn vianmäärityksellä.

Milloin suodatin vaihdetaan

Vaihtovälin määrää auton valmistaja, ja se on merkitty huolto-ohjelmaan. Dieselautoissa väli on valmistajasta riippuen tavallisesti 30 000–90 000 kilometriä. Osassa huolto-ohjelmista on lisäksi aikaraja, yleensä 2–4 vuotta, ja vaihto tehdään sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. Bensiiniauton ulkoisen suodattimen vaihtoväli vaihtelee valmistajittain, ja tarkistamme sen auton tiedoista. Tankin sisällä olevalle suodattimelle moni valmistaja ei anna vaihtoväliä lainkaan.

Suodatin kannattaa vaihtaa jo ennen vaihtovälin täyttymistä, jos

• tankki on ajettu lähes tyhjäksi ja moottori on alkanut nykiä, koska tankin pohjalta on voinut nousta sakkaa
• tankkiin on päässyt vettä tai huonolaatuista polttoainetta
• auton huoltohistoriaa ei tunneta, esimerkiksi juuri ostetussa käytetyssä dieselissä.

Dieselautossa vaihto kannattaa tehdä syksyllä, jos vaihtoväli on lähellä. Kun ensimmäiset pakkaset tulevat, tankissa voi olla vielä kesällä tankattua dieseliä. Kesälaatuiseen dieseliin muodostuu pakkasella parafiinikiteitä, jotka voivat tukkia suodattimen, ja vanha tai vettä sisältävä suodatin tukkeutuu helpommin kuin uusi. Vaihdon voi tehdä määräaikaishuollon yhteydessä.

Näin työ tehdään

1. Tarkistamme auton tiedoista ja huolto-ohjelmasta, missä suodatin on ja mikä suodatin autoon kuuluu. Kerromme hinnan ennen kuin aloitamme.
2. Bensiiniautossa päästämme ensin paineen pois polttoainejärjestelmästä. Valuva polttoaine kerätään astiaan.
3. Irrotamme vanhan suodattimen tai suodatinpanoksen. Dieselissä tyhjennämme samalla veden ja sakan suodatinkotelosta ja katsomme, millaista polttoainetta sieltä tulee. Jos vettä tai likaa on paljon, myös tankki on tarkistettava.
4. Asennamme uuden suodattimen ja uudet tiivisteet valmistajan ohjeen mukaan.
5. Ilmaamme polttoainejärjestelmän. Monessa dieselissä sähköinen siirtopumppu ilmaa järjestelmän, kun virta kytketään muutaman kerran. Vanhemmissa autoissa käytetään suodattimen käsipumppua, ja osassa autoista ilmaus tehdään diagnostiikkalaitteella.
6. Käynnistämme moottorin, tarkistamme liitokset vuotojen varalta ja luemme vikamuistin. Lopuksi koeajamme auton ja teemme merkinnän huoltokirjaan.

Kauanko työ kestää

Itse vaihto kestää useimmissa autoissa 15–45 minuuttia. Moottoritilassa oleva suodatin vaihdetaan nopeimmin. Auton alla olevan suodattimen vaihto ja dieselin ilmaus vievät enemmän aikaa, ja ruosteeseen juuttuneet liittimet pidentävät työtä. Tankin sisällä olevan suodattimen vaihto on eri työ. Sen kesto riippuu siitä, pääseekö pumppuun käsiksi takapenkin alta vai onko tankki laskettava alas.

Mistä hinta riippuu

Polttoainesuodattimen vaihdon hinta vaihtelee autosta toiseen. Siihen vaikuttavat:

• Moottori. Dieselin suodatin on yleensä kalliimpi kuin bensiiniauton, koska se erottaa myös veden. Jos lämmitin tai vesianturi on osa suodatinta, hinta nousee vielä.
• Suodattimen tyyppi. Osassa autoista vaihdetaan pelkkä suodatinpanos koteloon, osassa koko suodatin koteloineen.
• Paikka. Auton alla olevan suodattimen vaihto vie enemmän aikaa kuin moottoritilassa olevan.
• Ilmaus. Dieselin ilmaus lisää työaikaa, varsinkin jos tankki on ajettu tyhjäksi ja järjestelmään on päässyt ilmaa.
• Muut viat. Ruostuneet liittimet, haurastuneet polttoaineletkut tai vettä sisältävä tankki lisäävät työtä.
• Osat. Alkuperäisosien ja tarvikeosien hinnoissa on eroa. Kerromme, mitä suodatinta käytämme.

Tarkistamme siksi auton ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.

Polttoainesuodatin ja katsastus

Polttoainesuodatin ei ole katsastuksessa oma tarkastuskohtansa, mutta se voi vaikuttaa katsastukseen kahdella tavalla. Ensimmäinen on vuoto. Katsastaja tarkastaa vuodot silmämääräisesti. Traficomin katsastusmääräyksessä nestevuoto, josta muodostuu tippoja, johtaa korjauskehotukseen, jatkuvasti tippuva vuoto hylkäykseen ja palovaarallinen vuoto ajokieltoon. Polttoainesäiliöllä ja -putkilla on lisäksi oma tarkastuskohtansa, jossa vuoto johtaa hylkäykseen tai korjauskehotukseen. Vuoden 2025 tilastossa polttoainevuodoista kirjattiin 1 543 hylkäävää vikaa ja 459 korjauskehotusta, eli polttoainevuoto johti useimmiten hylkäykseen.

Toinen on moottorin vikavalo. Tukkeutunut suodatin laskee polttoaineen painetta, ja moottorinohjaus voi tallentaa siitä vikakoodin ja sytyttää vikavalon. Vuonna 2007 tai myöhemmin käyttöön otetussa dieselautossa vikavalon ilmoittama vika on hylkäysperuste. Syyskuussa 2016 tai myöhemmin käyttöön otetussa dieselissä hylkäämiseen riittää vikamuistiin tallentunut koodi. Vuonna 2001 tai myöhemmin käyttöön otetussa bensiiniautossa hylkäysperusteita ovat vikavalon ilmoittama vika ja tietyt moottorin vikakoodit.

Vuoden 2025 tilastoon kirjattiin 30 779 hylkäävää vikaa, jotka koskivat auton sisäistä valvontajärjestelmää eli OBD:tä. Tilasto ei kerro, kuinka moni niistä johtui polttoaineen syötöstä.

Mitä voit tarkistaa itse

• Huoltokirja. Katso huoltokirjasta tai huoltohistoriasta, milloin suodatin on viimeksi vaihdettu ja kuuluuko se auton huolto-ohjelmaan.
• Haju ja kosteus. Polttoaineen haju auton ympärillä tai kosteus suodattimen ja putkien liitoksissa voi kertoa vuodosta.
• Oireen ajankohta. Kirjoita ylös mittariston ilmoitukset ja se, milloin oire tulee: kylmäkäynnistyksessä, lämpimällä moottorilla, kiihdytyksessä vai tyhjäkäynnillä. Se auttaa meitä erottamaan suodattimen viat pumpun ja suuttimien vioista.
• Tankkaus. Älä aja tankkia tyhjäksi. Jos dieselauto seisoo paljon, varmista ennen pakkasia, että tankissa on talvilaatuista dieseliä.

Älä irrota dieselin suodatinta tai avaa sen liitoksia itse, jos et tunne auton ilmausohjetta. Jos järjestelmään pääsee ilmaa, moottori ei välttämättä käynnisty, ja pitkään jatkuva käynnistäminen rasittaa käynnistinmoottoria ja akkua.

Milloin autolla ei pidä ajaa

Lievästi nykivällä autolla voi yleensä ajaa korjaamolle. Älä jatka ajoa, jos

• auton alle tippuu polttoainetta tai polttoaineen haju on voimakas
• moottori sammuu toistuvasti ajon aikana tai tehot katoavat kesken ohituksen
• dieselautoon syttyy veden varoitus ja moottori alkaa käydä epätasaisesti.

Polttoainevuoto on palovaara, eikä autoa pidä silloin käynnistää. Auto kannattaa hinata korjaamolle. Jos veden varoitus syttyy ja moottori käy silti normaalisti, aja lyhintä reittiä korjaamolle ja vältä kovaa kuormitusta, koska vesi voi vaurioittaa korkeapainepumppua ja suuttimia. Soita meille, niin sovitaan ajankohta.