Lohkolämmittimen asennus

Lohko-, letku- ja säteilylämmitin

Arkikielessä lohkolämmittimellä tarkoitetaan mitä tahansa sähköistä moottorinlämmitintä. Tavallisimpia tyyppejä on kolme:

• Lohkolämmitin asennetaan moottorilohkoon, yleensä pakkastulpan paikalle. Se lämmittää jäähdytysnestettä suoraan moottorin sisällä.
• Letkulämmitin asennetaan jäähdytysnesteletkuun. Sitä käytetään, kun lohkossa ei ole lämmittimelle sopivaa paikkaa.
• Säteilylämmitin kiinnitetään moottorin ulkopintaan, ja se lämmittää moottoria ulkopuolelta. Useimmissa uusissa autoissa esilämmitys hoidetaan sillä, jos moottoriin ylipäätään saa lämmittimen.

Kaikkiin uusiin moottoreihin ei saa lohko- tai letkulämmitintä, eikä kaikkia moottoreita voi esilämmittää lainkaan. Siksi tarkistamme ennen työtä, mikä lämmitin autoosi sopii. Hybridiautojen polttomoottoria ei aina esilämmitetä, koska lämmitys voi häiritä moottorin ohjausjärjestelmää. Hybridiin asennamme lämmittimen vain, jos sen moottoriin on saatavilla sopiva malli. Täyssähköautoon lämmitintä ei asenneta: siinä ei ole polttomoottoria, ja matkustamon saa lämpimäksi auton omalla esilämmityksellä.

Milloin lämmitin kannattaa asentaa

Uusi auto käynnistyy talvella yleensä ilman esilämmitystäkin, kovimpia pakkasia lukuun ottamatta. Lämmitin kannattaa silti asentaa, jos jokin näistä pitää paikkansa:

• Autossa ei ole lämmitintä lainkaan. Näin on usein Keski-Euroopasta tuoduissa käytetyissä autoissa.
• Autolla ajetaan talvella lyhyitä matkoja, joilla moottori ei ehdi lämmetä kunnolla.
• Ikkunat sulavat hitaasti ja matkustamo pysyy pitkään kylmänä, vaikka puhallin on täysillä.
• Auto seisoo yöt ulkona, ja pihassa tai parkkipaikalla on lämmitystolppa.

Jos auto käynnistyy pakkasella huonosti, myös akku kannattaa testata. Lämmitin helpottaa käynnistystä, mutta väsynyttä akkua se ei korjaa.

Kun vanha lämmitin ei toimi

Jos autossa on jo lämmitin, mutta moottori on aamulla kylmä, vika on lämmittimessä, sen kaapelissa, lämmitysjohdossa tai tolpassa. Tavallisia merkkejä ovat nämä:

• Vikavirtasuoja laukeaa tai sulake palaa heti, kun johto kytketään. Syynä voi olla kosteus liittimessä tai rikkoutunut lämmitysvastus.
• Auton liitin on haljennut tai elementtikaapelin pää on irronnut.
• Lämmittimen kohdalta vuotaa jäähdytysnestettä.

Kokeile ensin toista lämmitysjohtoa ja toista tolppaa. Jos vika ei poistu, selvitämme sen korjaamolla. Joskus riittää elementtikaapelin vaihto, joskus lämmitin on vaihdettava.

Kuinka pitkään autoa lämmitetään

Motivan mukaan viileällä säällä riittää puoli tuntia ja kovillakin pakkasilla enintään kaksi tuntia. Pidempi lämmitys kuluttaa sähköä turhaan. Taloyhtiöiden lämmitystolpissa on usein ajastin, jolla lämmityksen saa alkamaan sopivasti ennen lähtöä.

Näin työ tehdään

1. Kysymme ajanvarauksessa auton merkin ja mallin, jotta oikea lämmitin on tilattu valmiiksi, kun tuot auton.
2. Ajamme auton nostimelle ja irrotamme pohjapanssarin ja muut osat, jotka ovat työn tiellä.
3. Laskemme jäähdytysnestettä sen verran kuin asennus vaatii. Säteilylämmitintä varten nestettä ei yleensä tarvitse laskea.
4. Asennamme lämmittimen valmistajan ohjeen mukaan: lohkolämmittimen pakkastulpan paikalle, letkulämmittimen jäähdytysnesteletkuun tai säteilylämmittimen moottorin ulkopintaan.
5. Vedämme elementtikaapelin keulaan ja kiinnitämme liittimen puskuriin tai säleikköön. Kaapeli kiinnitetään niin, ettei se hankaa eikä osu kuumiin tai liikkuviin osiin.
6. Viemme johdon matkustamoon ja asennamme sisäpistokkeen, esimerkiksi etumatkustajan jalkatilaan.
7. Täytämme ja ilmaamme jäähdytysjärjestelmän, käytämme moottorin lämpimäksi ja tarkistamme vuodot ja nesteen pinnan.
8. Kytkemme lämmittimen verkkovirtaan ja tarkistamme, että se toimii eikä vikavirtasuoja laukea.

Työn kesto riippuu lämmittimestä ja siitä, kuinka paljon osia sen tieltä on irrotettava. Kerromme ajanvarauksen yhteydessä, kauanko auto on meillä.

Mistä hinta riippuu

Hinta vaihtelee autosta toiseen. Eniten siihen vaikuttavat:

• Lämmittimen tyyppi. Lohko-, letku- ja säteilylämmittimen osat ja asennustyö eroavat toisistaan.
• Asennuspaikka. Joissain moottoreissa lämmittimen paikalle pääsee vasta, kun ympäriltä on irrotettu useita osia.
• Jäähdytysneste. Kun nestettä on laskettava paljon, uutta nestettä kuluu enemmän ja ilmaus vie enemmän aikaa. Neste valitaan valmistajan vaatimusten mukaan.
• Jumissa olevat osat. Ruostuneen pakkastulpan tai vanhan, rikkinäisen lämmittimen irrotus voi viedä lisäaikaa.

Tarkistamme auton ja kerromme hinnan ennen kuin työ alkaa.

Sisäpistoke ja sisätilan lämmitin

Sisäpistoke on matkustamoon asennettava pistorasia, joka saa sähkönsä samasta keulan liittimestä kuin moottorinlämmitin. Siihen kytketään sisätilan lämmitin, joka lämmittää matkustamoa ennen lähtöä. Tukesin mukaan sisätilan lämmittimenä saa käyttää vain autoon tarkoitettua lämmitintä. Kodin lämpöpuhallin ei sovi autoon palovaaran vuoksi.

Mitä voit tarkistaa itse

• Katso, onko autossa jo lämmitin. Liitin on yleensä puskurissa tai säleikössä, usein kannen alla. Jos liitin löytyy, testaa lämmitin ennen kuin varaat asennuksen.
• Testaa lämmitin näin: laita auto kylmänä aamuna tunniksi lämpöön ja käynnistä se. Jos lämmitin toimii, puhallin antaa lämmintä ilmaa selvästi tavallista nopeammin.
• Tarkista lämmitysjohdon kunto. Tukesin mukaan vaurioitunutta eristettä ei saa korjata teippaamalla, vaan johto vaihdetaan uuteen.
• Käytä autolle tarkoitettua lämmitysjohtoa, joka yltää pistorasiaan ilman jatkojohtoa. Irrota johto aina ennen kuin lähdet ajamaan.
• Katso jäähdytysnesteen pinta paisuntasäiliöstä, kun moottori on kylmä. Asennuksen jälkeen pinta voi vielä laskea ensimmäisillä ajoilla, kun järjestelmästä poistuu viimeinen ilma. Katso se siksi uudelleen muutaman päivän päästä.

Milloin autolla ei pidä ajaa

Autolla ei pidä ajaa, jos

• lämmittimen kohdalta vuotaa jäähdytysnestettä ja pinta on paisuntasäiliön minimimerkin alapuolella
• jäähdytysnesteen lämpötilan varoitusvalo syttyy tai lämpömittari nousee tavallista korkeammalle.

Soita silloin meille ennen kuin lähdet liikkeelle. Jos lämmittimen kohdalta tihkuu nestettä, mutta pinta on vielä kunnossa, katso pinta ennen jokaista ajoa ja tuo auto pian tarkistettavaksi. Rikkinäistä lämmitysjohtoa tai haljennutta liitintä ei pidä kytkeä tolppaan lainkaan, koska se voi aiheuttaa sähköiskun.